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記事検索結果
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高出力でありながら連続した溶接が可能なほか、スパッタ発生量を低減できる。... 新型溶接電源の電流域は500アンぺアで定格使用率60%に対応するなど、高出力で連続した溶接を可能にした。厚板や高...
ファナックと神戸製鋼所は19日、超高張力鋼板(超ハイテン)とアルミニウムを高い強度で溶接できるロボットシステムの試作機を共同開発したと発表した。
強度が1・5ギガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン)にも対応する月産能力3万3000トンの設備を、2020年7―9月期から稼働させる予定。... 新ラインは溶融亜鉛メッキ鋼板で、1・...
神戸製鋼所は4日、約500億円を投じて自動車向け超高張力鋼板(超ハイテン)の生産設備を増強すると発表した。... 高強度でありながら加工性にも優れる高性能な超ハイテンの増産体制を整え、...
自動車の燃費向上を背景に部品の軽量化への要望は根強く、高張力鋼板やアルミニウム、新素材であるCFRTPなどに注目が集まっている。
【相模原】日本コーティングセンター(神奈川県座間市、千葉祐二社長、046・266・5800)は、自動車用高張力鋼板(ハイテン材)のプレス成形金型用被膜「デラックスヴィー...
受注増や車両の軽量化を目的にサスペンション部品で拡大が見込まれる高張力鋼板(ハイテン材)に対応した生産体制を整備する。
プレス後の変形が大きい高張力鋼板(ハイテン材)に有効。... ユーザーのノウハウを生かした高精度な成形シミュレーションの解析結果を基に修正するため、従来は約20時間かかっていた見込み金...
高張力鋼板(ハイテン材)やアルミニウム、マグネシウム合金といった難加工材や複雑な絞り構造に対応するためのプレスシミュレーションによるCAE(コンピューター利用解析)の活...
超高張力鋼板などの素材や接合技術、車体解析技術の開発力を強化し、ニーズに対応していく」 【記者の目/世界と戦う基盤構築へ】 17年は国...
一人当たりの売上高や利益を高める『技術的な向上』の側面では自動化ラインの導入と高度化を進める。世界の潮流をキャッチして製品の魅力を高める『イノベーションによる向上』では、高温に加熱した鋼板をプレス成形...
「少子高齢化などの影響で国内鉄鋼需要が急増する環境にはないが、鋼板類に関しては自動車向けが堅調で、東京五輪・パラリンピック関連工事も動きだした。... 「メーカーは再生産可能な利益の確保を目指しており...
FSWによる接合部は強い強度が得られるため、鋼板の接合に使用されるスポット溶接やアーク溶接などに替わる方法としてTRC製FSW用ツールを提案する。さらに溶接割れが課題の高張力鋼板(ハイテン&#...
環境や安全対策、電気自動車(EV)化が進む自動車業界では、強くて軽い高張力鋼板(ハイテン)やアルミニウム材の採用が広がっている。ただ、これら高強度材は成形が難しく、割れ...
パナソニックは高張力鋼板(ハイテン)やアルミニウム板に適したレーザー加工ロボットシステムの受注を始めた。独自の高出力レーザーを採用し、既存レーザーシステムと比べハイ...
スポーツ車やハイブリッド車をそろえユーザーの選択肢を広げた点に加え、スポーツ車の動力性能や操縦性の高さも評価した。 ... 成形が難しい超高張力鋼板の採用やシーム溶接技術の活用により...
【重点研究開発助成A グループ研究(塑性加工)】▽首都大学東京楊明教授、日本大学高橋進教授、職業能力開発総合大学校村上智広准教授「デジタルプレス加工のプロセス見える化・知能化技...
