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記事検索結果
502件中、15ページ目 281〜300件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.009秒)
5Gと、端末の近くでデータ処理するマルチアクセスコンピューティング(MEC)技術によるアマゾン・ウェブ・サービス(AWS)のクラウドサービス「AWSウェーブレングス」を...
無人航空機は2022年度のレベル4(有人地帯上空での補助者なし目視外飛行)の実現に向け、機体認証制度と操縦者の技能証明制度を設ける。
国土交通省は9日、4月1日に飛行ロボット(ドローン)や「空飛ぶクルマ」を専門に担当する「次世代航空モビリティ企画室」を航空局に設置すると発表した。2022年度のドローンのレベル4...
特定条件下を運転者の操作なしで走る「レベル4」の実現や、事業化モデル構築などのテーマを設定して取り組みを進める。... 22年度をめどにしたレベル4のサービス実現に向け、事業モデルや制度設計の確立を進...
政府は成長戦略で2025年度以降に高速道路上で運転者の操作なしで走る「レベル4」の自動運転トラックの実現を掲げている。
前橋市が推進する持続的な公共交通インフラの実現に向けて、限定区域を運転者の操作なしで走る「レベル4の自動運転」の社会実証に挑む。自動運転のレベルは0―5の6段階。レベル4はシステムが運転のすべてを担う...
レベル1「目視内での操縦飛行」、レベル2「目視内での自動・自律飛行(操縦なし)」、レベル3「無人地帯での目視外飛行(補助者の配置なし)」、レベル4「有人地帯(第...
2022年6月に施行される第三者上空飛行に関する法案で、恐らく先進国の中でも日本はトップレベルの法整備が完備し、ドローン産業振興という形で世界をリードできると期待される。... レベル4の第三者上空飛...
大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)は、2025年度大阪・関西万博の輸送手段として導入を検討している自動運転バスについて、一定の条件下で自動運転可能な「レベル3」から、高度運転自動化の「レ...
さらに国や自動車関連メーカーによるレベル4、5の実現に向けた実証実験や技術開発が進む。... 「レベル4」一般道実証 データ蓄積進む 運転手不在のより高度な自動運転レベル4の...
自動運転技術「レベル3」、「レベル4」向けに加え、完全自動化の「レベル5」向けでブレーキやハンドル回り向けなどの高精度センサーも開発中。 中島社長は「完全自動運転は法規制などの環境整...
住友ゴム工業は、タイヤ空気圧をリモート監視するモニタリングシステムを構築し、岐阜市内の公道で自動運転レベル4の自動運転車に対して実証実験を行った。
一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」を対象に、他車の割り込みや急ブレーキといった状況ごとに、周辺環境の認識や動作判断などの安全性評価手法を網羅的に体系立てた。... 6月に国際連合でレベル3の安...
北海道が一元的な窓口となって手続きやニーズに合った道路の情報などで支援し、実証実験は約4年間で70件以上を道内で実施した。... 19年8月に北海道斜里町内の製糖工場で大型トラックを使った自動運転「レ...
10月中に相次いで新たなワーキンググループ(WG)を立ち上げて安全性確保に必要な検証や社会受容性の醸成を図るほか、限定区域をドライバーの操作なしで走る自動運転技術「レベル4」実現などさ...
暮らしや街づくり、事業構造の方向性をとらえ、21年度からスタートする第4期中計の策定に反映させる考えだ。 ... 特に限定区域をドライバーの操作なしで走る自動運転「レベル4」の課題や...
高速道路など特定の場所では、人の操作が一切不要になる「レベル4」や、場所に関わらず完全に自動操縦になる「レベル5」の車両は合計で、45年に2000万台を超えると予測する。ただレベル3以上の車両の実現に...
