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記事検索結果
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排ガス対応でも難しい面がある」 ―欧州メーカーは積極的に取り入れていますが。 「そもそもHVを持っていないメーカーや日本勢よりエンジンの設備投資をしていない欧州メー...
出荷が急増した太陽電池メーカーも少なくない。... 中国や欧州メーカーが次々に日本市場に参入し、価格競争が激化。... メーカーは出荷が増えた割に利益が増えていない。
日本の工作機械メーカーは、長く超円高に苦しめられてきた。競合の欧州メーカーに対する価格競争力が低下し、受注競争で不利な状況に追い込まれていた。... 一体運営を加速し、重要市場である欧州の営業を強化す...
一方、上位にいる日本や欧州メーカーでは、新興国向けに機能を絞り込んだ機械の投入など、中位の領域にも勢力を広げる動きがある。 ... ITRIでは航空産業の将来性に着目し、部品メーカー...
リニアモーターを搭載した放電加工機や高速MCを手がける慶鴻機電工業(CHMER)の王陳鴻副総経理は「MCがECFAの対象になれば、中国市場で日本や欧州メーカーに対する競争力がさらに上が...
台湾の板金機械メーカーがレーザー加工機事業に力を入れている。... ただ、一部メーカーはハイエンド領域への進出をもくろみ、日本や欧州メーカーの牙城に食い込もうとしている。... 同社の頼●(日...
朱総裁は「今後も日本や欧州メーカーとの提携を加速させたい。欧州ではすでに具体的な提携案件が複数動いている」と話す。 ... 横型MCは日本や欧州メーカーが市場を占めている。
フェロニッケルはステンレス原料として今後も需要が見込まれるが、プラントを手がけられる企業は日本国内では川重のみ、海外でも欧州メーカー数社と競合が少ない。
日系自動車メーカーや自動車部品メーカーのメキシコ進出が盛んなことを受け、工具の増産やサービスの拡充に踏み出す。... 従来の現地顧客は、メキシコに進出した米ビッグスリーや欧州メーカーが主だった。今後は...
また一部で従業員のサボタージュが起こったこともあり労務管理も課題だ」 ―主力の防振ゴムでドイツのメーカーを、ホースでイタリアのメーカーをそれぞれ買収します。 「これ...
アンヴィスは欧州の自動車メーカーとの販路を持ち、欧州や新興国に生産拠点を展開する。... 東海ゴムの防振ゴムの欧州生産拠点はポーランドにあり、日系メーカー向けが主力。欧州メーカーに拡販する足がかりを求...
部品づくりが複雑化するのに従い、5軸の需要は伸びているが、現状は欧州メーカーが市場をリードする。... 日本は精密加工が可能な3軸の人気が根強く、能率性を重視する欧州は5軸を好む。... 双方の市場を...
インド南部のチェンナイなどで高品質の製品を供給する地場メーカーが育ってきているのが理由だ。... 先行するドイツ・シーメンスやスイス・ABBなどの欧州メーカーと比べ規模のメリットでも不利だ。 ...
ホンダ向けに加え、ドイツの変速機メーカーであるゼット・エフ(ZF)の米国拠点向けが当初予想を上回る見込み。... 閉鎖する米国工場からの移管に加え、欧州メーカーなどから受注が決まった。
欧州メーカーも増産と効率化の手を緩めることはなく、アジア市場が今年も下支えする。... 具体的には欧州と中国。欧州は特にドイツ。
NTN―SNRは元仏ルノー傘下の軸受けメーカーで、NTNが約5年前に買収した。この経緯から同工場は欧州メーカー向けが多いが、近年では日米系向けにも供給先を広げている。 現地自動車市場...
