加茂精工 生産設備向けにボール減速機と径が大きいギアを組み合わせたユニット「RGUシリーズ」を発売した。... ボール減速機と独自歯形状のギアを連動させ、大型基板反転装置や産業用ロボットのテー...

<外国企業のM&Aで技術向上を狙う> 中国のロボットメーカーは、日本やドイツなどのロボット先進国に比べて大きく出遅れている。... 中国企業はコア部品で...

【名古屋】加茂精工(愛知県豊田市、今瀬玄太社長、0565・76・0021)は、9月までに約1億7000万円を投じ、ボール減速機や生産設備向けの特殊ギアを生産する本社工場の能力を2倍に高...

【名古屋】加茂精工(愛知県豊田市、今瀬玄太社長、0565・76・0021)は、生産設備向けに、ボール減速機と径が大きいギアを組み合わせたユニット「RGUシリーズ=写真」を3日に...

テクノダイナミックス(静岡県菊川市、加藤寿尚社長、0537・26・9781)は、サーボモーターと組み合わせて使う工場自動化(FA)用の減速機に参入する。... GTBは...

また(油圧ショベルをOEM供給する)CNHインダストリアルにはライセンスを供与し、同社工場で生産が始まった」 ―中国・上海で生産を始めた産業用ロボット向け精密減速機の...

「大型工作機械は自動車を中心とした中・小型機とは異なる市場で、現時点では需要の停滞感はない。... 国内はトランスミッション関連など自動車業界のほか、ロボットや省力化機械で変減速機など位置決め需要が伸...

早稲田大学の橋本健二助教と高西淳夫教授らは三菱重工業と共同で、腹ばい移動やハシゴ登りなど多様な動きができる多脚型ロボット「WAREC―1」を開発した。... 7軸の脚を4本搭載した4脚ロボットを開発し...

ロボットの停止時間が長くなる要因になっていた減速機を徹底的に研究し、軸受やシャフトなどの要素部品を置き換えて従来の1・6倍から2・5倍長持ちするようにしたという。 ... さらに、こ...

マスターギアの加工から自動車部品、ロボットの減速機用歯車などの量産まで幅広く利用できる。

日本ロボット工業会やNTTデータ経営研究所(東京都千代田区)などは今秋から、産業用ロボットの新たな構造を確立するための開発事業に乗り出す。... ロボット、部品、材料関連の企業が参加。...

東京工業大学未来産業技術研究所の長谷川晶一准教授らは、小型で静かな減速機(写真)を開発した。... ロボット用サーボモーターとして実用化を目指す。 ... 減速比は1...

波動歯車減速機「フレックスウェーブ」の内部に、DCブラシレスモーターを組み込む。... 同社が2015年に参入した波動歯車減速機のラインアップ拡充の一つ。... 同減速機は、高い回転精度、高い減速比、...

導入するロボットは、減速機のクランクシャフトと円すいころ軸受を改良した。... ロボットの重要部品の一つである減速機の寿命は、使い方にもよるが平均で8―10年。... 社内の生産技術担当部署とロボット...

【名古屋】加茂精工(愛知県豊田市、今瀬玄太社長、0565・76・0021)は、主力製品のボール減速機に比べ、厚さを3分の1に、外径を7割にした減速機「PSRシリーズ=写真」を2...

一つの関節を複数の筋肉で動かすなど、一般的なモーターギア駆動ロボットの制御法が使えない。だが減速機を省けるため、軽量化や人体に近い構造を再現できる。

同社は福島大学認証第1号のベンチャー企業で医療用ロボットハンドなどの事業化を目的に2015年に設立。調達資金はクラウン減速機や立体カム機構の量産化のほか、事業拡大のため研究開発・営業人員の強化などに充...

軽量・コンパクト強み-次世代ロボ向け シチズン千葉精密(千葉県八千代市)が次世代ロボット向けに波動歯車減速機一体型サーボモーター「ウェーブ・ドライブ・システム...

主力の減速機と立体駐車場が大手と競合する中、「調達手法の工夫や生産の進捗(しんちょく)の可視化、加工法の見直しでコスト競争力を磨く」と話す。 用途が幅広い減速機を「自...

日下歯車は本社工場と稲武工場(同)の2拠点を構え、主力のベベルギア(傘歯車)などを自動車の変速機やロボットの減速機、重機、船外機などに供給している。... メイドーは変...