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記事検索結果
502件中、16ページ目 301〜320件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.021秒)
ただ、政府が避難のタイミングを表すために昨年5月に導入した5段階の「警戒レベル」では、どちらも「全員避難」が必要な「レベル4」に分類され、違いが分かりにくいと指摘されていた。 一方、...
法整備により4月から国内で一定の条件付きで自動運転できる「レベル3」の車両の走行が可能となった。... 20年代半ばにはレベル4の市場投入を目指す。 ... レベル4、レベル5の世界...
現地の大学や企業とのオープンイノベーションを強化し、特定の区間で運転者の操作なしに走行する「レベル4」の自動運転技術の実現に向け、開発を加速する。 ... レベル4の自動運転に必要な...
政府は19年、避難の必要性を5段階で表した「警戒レベル」を導入したが、上から2番目に危険度が高い「レベル4」に避難勧告と避難指示の両方が分類されており、住民や市町村長の一部から危険度の違いが分かりにく...
目視外・第三者上空飛行による「レベル4」の実現に向けて、福島ロボットテストフィールド(福島県南相馬市)での長距離飛行検証に活用可能な性能評価も記した。
東工大 生配信で在宅受講 20年度の学事始まりは4月20日、授業開始は5月4日。 ... 京大 窓口で遠隔相談 京都大学は、4月1...
4月17日付でガイドラインに定めた5段階の活動制限をレベル2からレベル3へ引き上げた。... 事務職はレベルを3から4へ引き上げ。... 会議はレベル4から4・5に引き上げ、定例会議はオンラインに、新...
干潮面より3・6メートル上昇した時に千代田区と中央区、港区、品川区、大田区、同3・9メートル上昇した時に墨田区と江東区、江戸川区、同4・3メートル上昇した時に北区と板橋区、足立区、葛飾区に通知する。同...
4輪車を保有する世帯のうち、特にハイブリッド車(HV)の購入を検討したいと答えた割合が17年度比4ポイント増の46%となった。... 19年度単年度の調査となった自動運転に関す...
同報無線などを通じ警戒レベル4を発した段階で1105人が「危険を感じた」と答えており避難情報の効果をうかがわせる結果となっている。
特定条件下で運転者の操作なしで運行する「レベル4」の実現を目指す。... 契約を踏まえ、両者は「安全・安心なバス輸送サービスの提供に向けた課題解決」「乗務員不足への対応」「レベル4の社会実装に向けた大...
現在はスタッフが車両に乗車し実証実験をサポートしているが、将来は限定区域を運転者の操作なしで走る自動運転レベル4や完全自動運転となるレベル5の実現を目指す。
「19年8月に大型トラックによる限定領域での自動運転レベル4の実証実験を国内初で実施した。自動運転に関しては30年に向けた長期ビジョンの中で、20年がレベル4の実用化の時期なのできちんと進める。
独ZFは自動運転レベル2に付加価値を加えた「レベル2プラス」に相当する先進運転支援システムを開発した。... また、自動運転レベル4に対応したECU(電子制御ユニット)も開発しており、...
保有する知識もレベル1―4の4段階で分類。レベル4では「顧客に課題解決の提案ができる」など、より高度な専門性が必要になる。
渋滞解消時や緊急時は運転主体をシステムから人に戻す「レベル3」の自動運転で、同レベルの車両は国内メーカー初となる見込みだ。 ... 限定区域をドライバーの操作なしで走る「レベル4」相...
片山社長は「身の丈経営としては(研究開発費を)総売り上げの4%前後に抑えたい。... ボルボは欧州で自動運転「レベル4」の実証実験を進めるなど、次世代技術で先行する存在でもある...
限定区域を運転者の操作なしで走る自動運転「レベル4」に対応した車両のタイヤを遠隔で管理・監視する技術やサービスの構築につなげる。
案では「2020年までに限定地域で『レベル4』の自動運転移動サービスの実施」「21年までに高速道路で後続車有人隊列走行の商用化」など四つの政府目標を達成するために、道路インフラ側で早急に取り組むべき事...
