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横浜ゴムは新車装着用として低燃費タイヤ「ブルーアース・エース=写真」を、独フォルクスワーゲン(VW)のロシア子会社「フォルクスワーゲングループ・ロシア」に納入開始した。
高出力と低燃費を両立するVCR技術の採用を広げ、内燃機関の環境負荷軽減につなげる。 ... これにより、高出力が必要な高負荷域では圧縮比を下げてノッキング(異常燃焼)...
東洋ゴム工業は12日、トラック・バス(TB)の燃費を同社現状品比2―3%向上できるTB用タイヤの新材料技術を確立したと発表した。... 年末に業界トップクラスの低燃費性能と耐久...
東洋ゴム工業は同社従来製品比で転がり抵抗を31%低減し、耐摩耗性能を18%向上したトラック・バス用の低燃費タイヤ「ナノエナジーM676=写真」を発売した。タイヤパターンのブロッ...
チーツーは電動車ならではの低燃費性能とSUVが持つ長距離走行に対応する動力性能を両立させながらも、約3万3000ドルと手頃な価格に設定した。
インドネシア政府は低燃費・低価格(KBH2)車の生産をさらに増やすよう自動車メーカーに働きかけている。KBH2車は排気量980―1200cc未満で、燃費性能は1リットル当たり20キロメ...
東洋ゴム工業は乗用車用低燃費タイヤで転がり抵抗を同社従来品比17%低減し、耐摩耗性能は同12%向上した新製品「SD―7=写真」を4月1日に発売する。
2014年に発表された現行の自動車政策(NAP2014)は、低燃費自動車(EEV)の生産拡大を強調した内容となっている。
半導体関連の新製品や供給力を高めた低燃費タイヤ用合成ゴム(S―SBR)がけん引した格好だ。... 操縦安定性のほか耐摩耗性を高める技術にもめどを付け、低燃費タイヤに必要な性能をすべて引...
最高出力190馬力、最大トルク400ニュートンメートルで、力強い加速と優れた低燃費・低温室効果ガス(CO2)性能を持たせた。... 同エンジンに用いるターボチャージャーは排ガスの流れを...
旭化成は2021年度をめどに、欧州で低燃費タイヤ向け合成ゴムを生産する方針を固めた。... 同社は低燃費タイヤ向け溶液重合法スチレンブタジエンゴム(S―SBR)の世界最大手。... S...
自動車は新型車効果の一巡や完成車の検査不正問題を受けて前年を下回っているとの声が沖縄を除く10財務局から聞かれた一方、軽自動車は燃費不正問題の影響からの反動で前年を上回っているとの指摘が関東など4財務...
18年度も電池用セパレーター(絶縁材)を中心に、S―SBR(低燃費タイヤ向け合成ゴム)や繊維、エンジニアリングプラスチックなどの能力増強が必要だ」 ―...
燃費面では全機種にマイルドハイブリッドを搭載して、1リットルあたり30キロメートル(JC08モード)の低燃費を達成した。... 安全性のほか、燃費や快適性などを全方位で改良し、車両の付...
特に翼の上にジェットエンジンを積み、低燃費を実現した独創的なビジネス機を開発、事業化したホンダジェットにより、ホンダは再注目されている」 ―逆に王道を行くようなトヨタは。 &...
