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記事検索結果
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部材は現地調達に加え北米のグループ会社からも調達する方針だ。 ... 同社の北米事業はGM、フォードなどの復調を背景に、直近の11年11月―12年1月期の売上高が前年同期比約7...
ただいつまでも成果が出なかったり、輸入品や競合他社と比べて競争力がなければ、取引先の選択と集中を進めていかざるを得ない」 ―北米事業の黒字化が課題ですが、主要部材の鋳物調達の見直しは...
ホンダは21日、近藤広一会長(65)、浜田昭雄副社長(63)の両代表取締役が退任し、北米事業を統括する岩村哲夫専務執行役員(60)が代表取締役副社長に就...
北米工場にかかわる減損処理のほか、日本国内の繰り延べ税金資産の取り崩しが響く。... 挽回のカギを握るのは北米事業の黒字化。
【河西工業社長・渡辺邦幸氏/米・中南米で事業拡大】 ―11月に中期経営目標を上方修正しました。 ... 当社の北米事業の売上高比率は現状の3割ほどから16...
06年にはスリーマンを買収するなど、北米事業を拡充してきた。国内市場が伸び悩む中、海外事業の売上は順調。北米に加え、ベトナムや豪州など、海外事業に一層力を入れる。
北米事業の11年度売上高はTPR全体の9%にあたる約52億円の見通し。... 今後、受注拡大を目指して北米の車メーカー向けに提案を続ける。
ダイフクは米事業子会社2社の管理部門統合などにより、北米事業の効率化と競争力の強化を図る。... 一方、ダイフクアメリカのオハイオ州工場とウェブのカナダ・オンタリオ州工場の統合を中心に、両社で計5カ所...
特に北米市場は航空機や建設機械向けが堅調。... 当社も12年3月期の北米事業の売上高を前期比4割は伸ばしたい。
工作機械や工具の北米需要の回復基調が鮮明になってきた。... ジェイテクトやOSGも事業拡大を狙う。... 花木義麿オークマ社長は「12年3月期は北米事業で3割以上の増加を見込む」と強気の姿勢で、売上...
米事業は欧州事業と同規模だが、販管費が2倍と高コストが課題。... 米国とカナダを合わせた北米事業の販管費は明らかにしていないが、600億円程度とみられる。... ただ事業を拡大させるため慎重に見極め...
【エフテック取締役専務執行役員・福田祐一氏/GM復活で北米伸びる】 「米ゼネラル・モーターズ(GM)の復活によって2011年3月期は北米事業が伸びた」と分析する。主力...
マツダが28日発表した2011年3月期連結決算は、東日本大震災の影響や北米事業関連で特別損失を計上したことなどにより、当期損益が600億円の赤字(前期は64億円の赤字)となった。......
同社の北米事業も米国、日本、韓国系自動車メーカーなどからの受注が、2010年に比べ約2割増えている。 ... 約1億2000万円の大型プレス機を導入し、スタンピング(型押し&...
09年に北米の同事業を曙ブレーキ工業に売却。10年11月には北米以外の地域の同事業も売却したいとの意向を曙ブレーキに示した。 ... 市場関係者からは、曙ブレーキの今後の海外戦略が不...
現地の組み立て・架装メーカーへの生産委託などを通じて北米事業を強化していく。 いすゞは将来の事業拡大を見込んで、06年末に食品大手が使っていたアラバマ工場跡地を取得。... いすゞの北米でのト...
また、トヨタ、ホンダ、日産の大手3社は北米事業が堅調に利益を稼ぎ出したことも大きい。 ホンダの10年4―12月期の北米事業は売り上げ台数が同14%増の110万2000台、売上...
米自動車メーカーの研究拠点が欧州にあり、事業譲渡を受けることで各社に対応できる。... 今、決定しても延期か、やめるかという状況だ」 ―09年にボッシュから買収した北米での同事業につ...
