鋼材メーカーは高止まりする原材料価格など製鋼コストの上昇に相次ぎ製品値上げを断行。... さらにメーカー各社は輸出枠を拡大する一方、実需に沿った国内向け引き受けカットを継続。

輸出は同1・3%減の763台と小幅減で、14カ月ぶりのマイナス。... 国内が自動車を中心に堅調を保っている半面、輸出が変調しているように見える。 ... 一方、鋼...

日本船舶輸出組合(JSEA)が11日発表した10月の輸出船契約実績によると、一般鋼船の契約は前年同月比51・5%増の111万4480総トンと2カ月ぶりに増加した。... これに...

市況は締まった需給環境に輸出値軟化が交錯し、方向性を読みづらい展開になっている。... 政治的要因に端を発した中国の経済減速が世界的な鋼材需要に影響を与えているようだ。 ... ただ...

(田中明夫) 【冬場のひっ迫懸念】OPECプラス、増産に慎重 石油輸出国機構(OPEC)とOPEC非加盟のロシアなど主要産...

一方、日本鉄鋼連盟の橋本英二会長(日本製鉄社長)はコメントを公表し、米EU合意に「同盟国であるわが国の鉄鋼業が対米輸出競争力でEUに劣後することを懸念する」とした。 ...

まずロシアに油圧ショベルを年500台ほど輸出するのをはじめ、インドネシアにも一部を輸出する方針。「中国は他国より生産コストが安く、鋼材価格も相対的に安いメリットがある」(小川社長)と強...

電炉メーカーがコストアップへの対応から鋼材価格の引き上げを実施していることなども、価格の上げ要因となっている。 鉄リ工業会によると、「日本のスクラップ価格の上昇が突出しており、ベトナ...

鋼材が入着してきた時期と統計を取ったタイミングが重なったことや、国内での鋼材の出荷が滞って輸入材を受け入れる余裕がなく、運ぶ船が待機する「沖待ち」の状況が続いていることが主な要因とみられる。 ...

自動車メーカーの減産影響はあるものの、製造業、建設業とも鋼材需要は底堅い。... コロナ禍からの回復、脱炭素政策への先行投資を背景に原料価格が高止まりする中、鋼材需給はタイトな状況が続く見通しだ。&#...

輸出拡大や先高観に荷動きも鈍化しそうな展開で「しばらくは上げ基調が続く」(扱い筋)と見る向きが多い。 ... 各国とも、経済復活の象徴と...

日本船舶輸出組合(JSEA)の1―9月の輸出船契約実績によると、一般鋼船の契約は1221万1740総トン。... その結果、電炉メーカー製の鋼材にニーズが集まり、需給バランスが逼迫&#...

日本鉄鋼連盟がまとめた8月の普通鋼鋼材受注は前年同月比7・3%増の492万8773トンで、7カ月連続で増加した。... 他の需要別では輸出が同8・3%増の182万9635トン。

鋼材メーカーは製鋼コスト上昇に断続的な製品値上げを展開。... 一方、国内流通向け引き受けカットや輸出枠の増幅など、製品需給のタイト化を図ることで適正な価格是正の進展を促している。

東京製鉄は18日、11月契約分の店売り向け鋼材価格について、H形鋼など5品種の建値を前月より5000円、厚板など2品種の建値を同3000円引き上げたと発表した。... 主要品種の内...

中長期の鋼材需要を見通せば、内需の減退は必至だが、高炉があった地域と引き続きかかわり、育てた人材の流動化や有効活用に尽力すべきだ。 ... 注目は過剰能力のそぎ落としを契機に、鋼材価...

日本船舶輸出組合(JSEA)が12日発表した4―9月期の輸出船契約実績によると、一般鋼船の受注量は前年同期比3・0倍の852万3850総トンだった。... これによ...

一方、10―12月期の鋼材需要見通しは同6・7%増の2184万トン。... 需要の内訳は内需が同2・4%増の1472万トン、アジアを中心とする輸出が同16・9%増の711万トン...

さらに輸入鋼材は韓国ポスコや台湾・中国鋼鉄(CSC)が鋼板類対日販価を8―10月積み期分で同3万―5万円の大幅値上げ。... 国内メーカーはひも付き供給および輸出枠の確保を優先、店売り...

輸出している鋼板も海外メーカーが成長し、現地生産が進んでいる。... 板橋や岐阜、福島などの生産プロセス以外にも、鋼材製品を通じ脱炭素化社会に寄与したい。... コロナ影響から鋼材の需要が回復する中で...