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このため、円高の影響はあまりないように見えるが、「発注先の船主がここにきてドル建てを要求し始めた」(宮崎俊郎三井造船取締役)、「受注契約はドルベースにシフトしている」(高尾光俊...
ただ「船主は二酸化炭素(CO2)排出削減など燃費改善につながる技術を重視している」と指摘する。 ... 燃費改善でコスト削減を図りたい船主に対し、メリットを最大限に引き出して提...
日本船主協会の宮原耕治会長(日本郵船会長)は15日の定例会見で「(民主党代表選挙後の)『新内閣』としてただちに(為替に)介入したことは評価したい」と述べ...
燃料代などの運航コストにかかわるため、とりわけ日本の船主は燃費が良い船を選択する」だけに、研究開発も環境負荷軽減技術にかじを切る。
だがそれ以上に、船舶受注が減少傾向にある中で韓国や中国の造船会社と競うには、船舶の価格ではなく燃費向上という付加価値を船主に提案するしかないとの考えがある。 ... 燃費も従来船に比べて30&...
06―07年に新興国向けに好調だった海上荷動きを先取りする格好で、船主は「稼げるときに稼げ」とばかりに実需を超える船舶を発注していた。
「すでに船主は12年度分までの船舶を発注している。... 船主は先を見て計画的に発注するため、船舶需要の回復は12年度以降で、本格回復は15年度ごろになるかもしれない。... 日本の船主は10―20年...
