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記事検索結果
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同比率4割については「当社の鋼材に占める店売り汎用品の割合でもある。原料市況変動の影響を直接受ける領域で、大口顧客向けのひも付き品よりマージン(利ざや)の確保が難しい」(同&#...
「来月あたりは値上げ前の仮需が出そうだ」(線材製品業者)という期待から、「さらなるメーカー値上げ、薄板三品在庫の高水準、それにどう反応するかなどを見据えながらの難しい1年を覚悟しなけれ...
日鉄は改革中 ひも付き「早急に是正」 「ひも付き価格は国際的に陥没している。... ひも付き品の主流は高付加価値製品で、高い機能を持たせるべく多くの経営資源を注ぎ込む。
輸出関連等の生産稼働が上昇してきている」(薄板・表面処理鋼板業者)、「日当たりの稼働は、自動車の堅調により前月比増加」(中板業者)、「ひも付き品は、自動車、半導体装置関...
荷動きは自動車関連や建設機械など製造業向け大口(ひも付き)需要が好調に推移。... 市中ではひも付き出荷を優先し店売りへの供給が停滞。... ひも付き品の価格交渉は日本製鉄とトヨタ自動...
鋼材の約7割はひも付き品とされる。 ひも付き品で主流なのが高付加価値品。... このため日本製鉄は19年度にひも付き品の価格是正に動き出した。
薄板は自動車や工作機械分野の不振で余ったひも付き品が市中に流入。店売り品に比べ安価なひも付き品が、市況の下押し材料となっている。
堅調だった自動車向けでも「自動車ひも付き品はメーカーにより明暗が分かれている」(磨棒鋼業者)、「調整局面で勢いを欠く状況」(構造用鋼業者)といい、陰りが見える。 ...
在庫量は多めでメーカーへの申し込みを抑制中」(構造用鋼業者)、「自動車向けひも付き品は、一部調整が続いているが、安定した出荷に変動はない。建機向けひも付き品は、出荷が調整局面を迎え始め...
「自動車、建設機械関連はひも付きを中心に需要は全般的に高水準。産業機械、工作機械は機種や分野で動向に差があり陰りがみえる」(構造用鋼業者)、「ひも付き品は自動車、建機向けを中心に高い需...
「メーカー値上げ分の価格転嫁を進めているが、ユーザー価格が上がっていないため転嫁が難しいとの声が出始めている」(平鋼業者)、「自動車向けのひも付き品は集購材価格との調整もあり、価格転嫁...
スクラップでも、ひも付き品を中心に全体の50%程度にはサーチャージ制を適用し、価格変動をヘッジする体制は整ってきた。
業界全体が厳しいステンレス鋼で、磨き帯鋼や加工品によるニッチ路線を歩んでいる。 汎用品と違い、ユーザーの仕様に合わせた『ひも付き品』と呼ぶ製品を主力とする。... 一方で、加工品の新...
鋼材のマージンはひも付き品ではユーザーに原料の価格変動を理解してもらい、コスト低減の分は我々に残せる形になってきた」 ―10―12月期をどう見ていますか。 ... ...
これを受けて鉄鋼各社は、一般顧客向けの「店売り品」を中心に鋼材1トン当たり2万円の値上げを打ち出している。自動車など大口顧客向けの「ひも付き品」でも同程度の値上げを求めたい意向。
これを受けて高炉メーカーは、流通経由で販売する店売り品を中心に鋼材1トン当たり2万円の値上げを表明してきた。 しかしこの水準の値上げが自動車など大口顧客向けの「ひも付き品」でも通るか...
値上げするのは一般顧客向けの「店売り品」か大口顧客向けの「ひも付き品」かを問わず、鋼材製品全般。... 一方、自動車業界向けのひも付き品に関しては半年ごとの価格交渉が定例になっており、10年4―9月期...
大口顧客向けひも付き品については、上期の値上げが下期に損益改善につながってくるものの、市況で価格が動く店売り品に関しては、中国など海外勢の生産過剰の影響を受ける。
