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記事検索結果
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研究でハードカーボン内に電気化学的に異なる三つのナトリウムイオン貯蔵サイトがあることを示した。ナトリウムイオン電池の実用化に向け、高性能なハードカーボン負極の開発につながる。 ハード...
負極活物質は黒鉛やソフトカーボン、ハードカーボンなどで、市場は23年に同2・6倍の5817億円。
出資者は負極材料のハードカーボンを供給するJFEケミカルや、添加剤用途のカーボンナノファイバーを供給する帝人など、全樹脂電池の性能に関わる高品質な部材を提供する素材企業が名を連ねる。
展示ブースでは負極材として使われる人造黒鉛や被覆天然黒鉛、ハードカーボン素材、高機能樹脂原料、DC(直流)/DCコンバーター向けのトランス用コアなどを売り込む。
「車載電池向けの負極材事業は、ハイブリッド車(HV)への採用が多い天然黒鉛系やハードカーボン系を軸に展開してきたが、EV向けには耐久性が高いニードルコークス系が欠かせない。
既存の黒鉛系に加え、ハードカーボン系を拡販し、ニードルコークス系の事業化を検討する。... ハードカーボン系は、黒鉛系に比べ耐久性と出力特性に優れる特徴を持つ。... 現在、同社のハードカーボン系負極...
APBが今後量産する電池に、JFEケミカルのハードカーボン系負極材が採用される見通し。APBへの出資を通じて、新型電池の開発・製造を支援することで、ハードカーボンの拡販につなげる。... ハードカーボ...
シリコン系やハードカーボン系などの負極材は初回充放電時の副反応で、一部のリチウムイオンを消費するという課題がある。
新規事業のLIB用負極材の植物系ハードカーボンや液晶ポリマーフィルムは、想定よりも需要の伸びが鈍く、早期の能力増強は必要ないと判断した。
―負極材用の植物原料ハードカーボンを事業展開しています。 ... 植物系ハードカーボンは販路の開拓途上にあり、残念ながらLIBメーカーの認識もまだ低い。... 植物系ハードカーボンは...
ハードカーボン負極材はホンダや日産自動車のハイブリッド車(HV)向けが中心とみられるが、もう一段の事業拡大には至らなかった。... KBMJは11年に、車載用LIBに使われるハードカー...
(バッテリーの高容量化や高出力化に向くとされる)金属系やハードカーボン系の負極材の開発も進めている」 ―日立化成は化学メーカーでありながらLIBや鉛蓄電池などバッテリ...
研究グループはスズ電極全体に電気が流れやすくするため、材料の一部をカーボンブラックから黒鉛に変えた。... 研究グループはこれまで負極に炭素材料の「ハードカーボン(難黒鉛化性炭素)」な...
さまざまな化合物が試される正極材に加え、負極材でも主流の黒鉛系に代わってハードカーボン系やシリコン系材料の採用あるいは開発が進んでいる。
KBMJに出資するクラレとクレハが共同開発したヤシ殻など植物由来のハードカーボンは製造工程が簡素で、コストを抑えられる。 ... ハードカーボンは高価だが、出力が大きく充放電頻度が高...
