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[ビジネスインドネシア]外資自動車部品メーカー、現地企業と提携を（2018/7/25 総合４）

だが、同国の二次下請けメーカーや三次下請けメーカーと提携する企業はほとんどない。

三菱自不正/地域経済に打撃−1300人が自宅待機、部品15社操業停止（2016/5/3 総合３）

同製作所、構内協力会社、一次下請けを合わせ県内で1万4140人を雇用しているという。 ... 一次、二次下請け先の総従業員は41万1832人にのぼる。一次下請け先では自動車部品製造が...

工作機械市場、メキシコに成長余地−日工会調べ（2014/3/28）

日工会の報告書はティア2(二次下請け)以下の部品メーカーが現地に多く進出し、金属加工を行うようになれば工作機械の商機がさらに広がると分析する。

検証2010/海外移管−円高で国内生産困難（2010/12/20）

一次部品メーカー各社はすでに北米、新興国を中心に日系自動車メーカーへの供給体制を整えている。だが、二次下請けメーカー以下の多くは海外に進出する余力がないのが実情。

特にインドのような新興国では、「現地化」のメリットを十二分に活用していく必要がある。... この「生産の現地化」の取り組みに向けては二次下請け(Tier2)以下のインド地場企業サプライ...

ある自動車部品の二次下請けの中小企業は「系列外からの受注が大量に来て、計画の7倍にもなった」と語っていた。

次年度の方針を説明する恒例のサプライヤー会議の開催時間は例年の2倍を超す長丁場になり、参加各社からは「系列を解体した『リバイバルプラン』以来の衝撃」との声が漏れてくる。... トヨタ自動車やホンダが次...