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記事検索結果
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日本グッドイヤー(東京都港区、ラミー・エルサビー社長)は、ウエット路面での性能を高め制動距離を短縮したスポーツ多目的車(SUV)用タイヤ「アシュアラ...
取り回し性能や雨の日の制動力を大幅に向上した。... シリカとレジンを独自配合した材料「ダイヤモンド・コンパウンド」により運動エネルギーを最適なレベルで熱に変換し、濡れた路面での制動距離を短縮する。
ぬれた路面での試験では、時速80キロメートルから完全停止までの制動距離が同社の従来製品と比べ約8・2%短くなった。
新たなトレッドパターンの開発や、複数の新素材の採用により、制動距離を氷上で従来比14%、雪上で同3%それぞれ短くした。
N700Sのブレーキシステムは、時速285キロメートル走行時における緊急停止の制動距離を、N700A(3次車)比で約5%短縮できる。... 自社の浜松工場で、対象編成が3年に1...
国交省によると、ボンネット内への浸水を防ぐシールに問題があり、雨水が流れ込むことで部品がさび、ブレーキが利きにくくなって制動距離が伸びる恐れがある。
新品時は従来製品のプライマシー3と比べて4・5%、タイヤの残り溝が2ミリメートルの履き替え時でも同13・3%分の制動距離を短く止まることができる。
無線でのソフトウエア更新後、制動距離が20フィート(約6.1メートル)近く縮まった。 コンシューマー誌は先週、制動試験の結果、モデル3が停止するまで...
蔚来によると、7座席を備えるES8は4.4秒で時速100キロに加速でき、制動距離は33.8メートル。
乗り心地や騒音、質量で改善の余地があるものの、耐久力や転がり抵抗、制動距離は空気入りタイヤと遜色ないレベルを達成した。
タイヤの路面接地面積にかかる接地圧を解析し、圧力を均一分散することでウェットブレーキ性能を同社従来スポーツタイヤ比で7%向上し、制動距離を短縮した。... トレッド表面はゴムを柔らかく保ち、転...
東洋ゴム工業は9日、ウェット時の制動距離を従来比13%短縮したタイヤ「ナノエナジー3プラス」を国内で1月14日から発売すると発表した。
