日本造船工業会会長の宮永俊一(三菱重工業会長)は「造船会社の厳しい経営が見込まれる。... 佐世保重工業や函館どつくなどの名門造船所を傘下に収める名村造船所が主力ドックを構える。......

タンク内製化急務、国内造船の命運左右 海運・造船・船員が一体となって成長し、海洋国家日本の礎を強化するべく2021年8月に施行された海事産業強化法。... ところ...

造船業は鋼材を大量に使うため安定供給が最優先」と述べた。新造船の需要が回復しているものの、鋼材の納期が遅れるケースも出てきており、造船所の操業への影響に懸念を示した。 .....

LNG船は韓国・大宇造船海洋(DSME)で建造し、2024年から順次完成する予定。

伊藤忠商事と商船三井の合弁会社が発注した液化天然ガス(LNG)船「LNGローゼンロット」が韓国・大宇造船海洋(DSME)の玉浦造船所で完成した。

IHIは造船事業をJFEHDと統合する形で切り出したが、海洋事業拠点として愛知工場を本体に残していた。... 日本の大手造船はLNG船やブラジルでの海洋構造物事業、客船など難しい工事に手を出したが、結...

コスト競争、合弁に活路 【日本の危機】 造船業界は今治造船(愛媛県今治市)とジャパンマリンユナイテッド(JMU、横浜市西区)に代表さ...

韓国・大宇造船海洋で建造し、2022年の完成後はENIが権益を多数保有する北海、バレンツ海で、原油のシャトル輸送に従事する。

韓国は首位の現代重工業と2位の大宇造船海洋が経営統合作業を進めており、中国は首位の中国船舶工業集団(CSSC)と2位の中国船舶重工集団(CSIC)が、昨年11月に経営統...

中小型バラ積み運搬船を中心に建造を続けてきたが、中国の造船所や国内造船所との競争激化で受注環境が悪化している。... 韓国では現代重工業が大宇造船海洋を買収する。... 三菱重工業は神戸造船所(...

11月末、造船業界でビッグニュースが飛び出した。... 韓国も同国最大手の現代重工が同3位の大宇造船海洋と経営統合を進める。... 今治造船はJMU以外にも三菱造船(横浜市西区)と液化...

国内造船最大手である今治造船(愛媛県今治市、檜垣幸人社長)と2位のジャパンマリンユナイテッド(JMU、横浜市西区、千葉光太郎社長)が、資本・業務提携することで合意した。...

安値受注で公正競争がゆがめられてしまっては、各企業の努力も無意味になってしまう」 ―韓国の大宇造船海洋への融資が政府による民間救済に当たるとして、2018年に世界貿易機関(W...

造船 WTOで韓国と係争中 造船分野でも争いが続いている。... 韓国の大宇造船海洋への1兆2000億円もの政府系金融機関融資、前受け金返還保証発給が実質的に政府の民間救済に...

中国の2大造船メーカーが統合に近づいており、規模で海外勢をはるかに凌駕(りょうが)する巨大な軍産の複合企業が誕生する可能性がある。... アジア太平洋地域で商業・政治的影響力...

韓国は1月、政府系金融機関の韓国産業銀行が約56%の株式を持つ造船世界3位の大宇造船海洋と、同首位の現代重工業を合併させることで、条件付きMOU(了解覚書)を締結した。... ...

日本造船工業会の加藤泰彦会長(三井E&Sホールディングス相談役)は17日の定例会見で、韓国と中国の造船能力増強が船腹過剰を招いたとの認識をあらためて示した。韓国での現代重工業と...

中国、韓国の造船所との価格競争も激しく、苦境は続きそうだ。 ... 造船業界では造船世界最大手の韓国・現代重工業による同3位の大宇造船海洋の買収が決まり、競争環境が大きく変化する。日...

造船世界最大手の現代重工業が同3位の大宇造船海洋を一部条件付きで買収することで基本合意した。... 計画では、現代重工ホールディングスが中間持ち株会社を設立し、大宇造船の株式約56%を保有する...

【ソウル=ロイター時事】世界最大の造船グループである韓国の現代重工業は、同2位の韓国・大宇造船海洋を株式交換方式で買収すると発表した。... 大宇造船は2017年に26億ドル規模の救済を受けて...