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同国で排ガス規制が強化される中、(インド子会社でトラクターやエンジンなどを製造する)エスコーツクボタとの開発を強化している。... 発電機の需要がある中近東も伸ばしたい」 &#...
対象は認証申請不正で排ガス試験の制御ソフトを書き換えるなど悪質性が高いと判断したフォークリフト用「4Y」「1FS」と建設機械用の「1KD」。
このうち排ガス試験の制御ソフトを書き換えるなど特に悪質な不正行為とされたフォークリフト用エンジン2機種と、建設機械用の1機種について、量産に必要な型式指定を取り消す手続きに入った。... 建機用エンジ...
豊田織機の外部有識者による調査で、生産終了分も含めフォークリフト用など7機種、自動車用3機種のエンジンで、排ガス試験で実測値と異なる数値を使用するなどの違反行為が判明していた。
22年3月に日野自動車によるトラックやバス用エンジンの排出ガスや燃費に関わる性能試験での不正が明らかになった。その1年後となる23年3月にはトヨタグループの源流である豊田自動織機で、フォークリフト用エ...
同社ではフォークリフト用エンジンの排ガス試験不正が23年3月に発覚。... また、技術部と品質保証部から性能・認証試験に関する業務を分離し、新たに設置する「製品評価部」が担う。
足元のフォークリフト用エンジンの排ガス試験不正問題には「社内のコンプライアンス(法令順守)、法規に関する体制を整える」と断言。
豊田織機はフォークリフト用エンジンの排ガス試験不正に関わる仕入れ先補償などの費用として207億円を計上。
【名古屋】豊田自動織機は、フォークリフト用エンジンについて排ガス認証試験で法規違反を確認した。... 劣化耐久試験で、実測値を使わない、制御ソフトの一部を変更する、試験中に部品交換するといった不正があ...
日野自動車がエンジンの排出ガスや燃費試験での不正を公表してから1年がたつ。... ただ、エンジンの改良が想定通りに進まず、いまだに劣化耐久試験に入れていない状況だ。... 米国、豪州での排ガス試験対応...
日野自は3月、型式指定を取得するためのエンジン性能試験で過去に不正があったことが発覚。... 再申請には排出ガスが規制値に適合するように改良し、大型で9カ月、中型で7カ月程度をかけて劣化耐久試験を行い...
三菱電機が鉄道車両向け部品などで不正検査、日野自動車がエンジンの排ガス試験などで不正―。
北米市場でエンジンの排ガス試験対応をめぐる司法省の調査や米企業による訴訟などを抱えており、きな臭さが漂っているためだ。 国内大手証券会社のアナリストは「米司法当局の調査で問題が見つか...
対象の大型エンジンの型式指定を再取得するためには排ガス試験をやり直す必要があるため、1年程度の期間を要する。
ただ残りの車種の一部は型式指定の再取得に排ガス試験が必要なため、23年夏頃の生産再開を予定する。... 日野自はサプライヤー向けに開いた説明会で、型式指定を再取得するのに排ガス試験が必要となるトラック...
榊原特別調査委員長、「風通しの悪さ」強調 日野自動車は2日、エンジンの排ガスや燃費データの不正が少なくとも2003年から行われていたと発表した。... 燃費不正の...
一方、3月にエンジンの排ガスや燃費性能のデータ不正で型式指定を取り消す処分を受けた日野自動車は、対象のエンジンを搭載する車両の出荷を停止していることから、23年3月期の見通しを公表できなかった。......
