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三菱ふそうトラック・バスは2025年度を目標年度とする重量車の新たな燃費基準に適合した大型路線バスの新型「エアロスター」を4月に国内で発売する。転がり抵抗の低いタイヤを全車型に標準...
新燃費基準に適合 三菱ふそうトラック・バスは2025年度を目標年度とする重量車の新たな燃費基準に適合した大型路線バスの新型「エアロスター=写真」を4月に国内で発売する。......
【ニューヨーク=時事】米環境保護局(EPA)は20日、2023―26年型の乗用車と小型トラックを対象とする新燃費基準の最終版を公表した。... EPAは8月に基準案を...
新車の燃費規制では、自動車メーカーごとに30年度までに16年度比32・4%の改善を義務付ける新たな基準が20年3月に導入された。... 新燃費基準を早期に満たせば運輸部門の排出削減目標の達成も...
日本は30年度までに自動車メーカー各社の平均燃費を16年度比で約3割高める新燃費基準案を示した。... 次期モデルは高級車ブランド「レクサス」の旗艦セダン「LS」や「クラウン」と共通の新プラットフォー...
これまでは水素を燃料とするFCVは国際的にも燃費測定は義務付けられていなかったが、2019年6月に国連欧州経済委員会で国際基準であるWLTP(国際調和排出ガス・燃費試験方法)モードが採...
2030年度の新燃費基準案の達成には電動化対応だけでなく従来技術の高度化が必須。... 【価値ある企業に 住友ゴム工業・山本悟社長】 先進国、新興国ともに景気回復に力強さがな...
(編集委員・後藤信之) 新たな燃費基準 “油田から車輪まで” 経済産業省と国土交通省は6月、2030年度までに新車の燃費を16年度の実績値比...
政府は乗用車の新たな燃費規制について、2030年度にガソリン1リットル当たり25・4キロメートルを義務付ける基準を示した。... 新基準では、16年度の実績値に比べて32・4%、20年度燃費基...
明電舎は19日、日本自動車研究所(JARI)に燃費や排ガスを測定するシャシーダイナモメーターシステムの新型(写真)を納入したと発表した。2018年10月から国内で導入さ...
マツダは、同社の小型スポーツ多目的車(SUV)「CX―3」が2018年10月の義務化を予定する新燃費表示基準「WLTCモード」の認可を取得した。新基準は国連で定義された国際的な試験法。...
国土交通省と経済産業省はバンやトラックなど小型貨物自動車に関して2022年度の達成を目指す新たな燃費基準(トップランナー基準)をとりまとめた。22年度目標の新燃費基準は12年度実績比2...
経済産業省と国土交通省は3日、小型貨物自動車の新燃費基準(トップランナー基準)案について意見募集を始めた。 新燃費基準を達成すると、目標年度の2022年度に12年度実...
【POINT】 1実際の走行状況を反映した測定方法を採用 2現行基準に比べ1割程度低くなる 3当面は新旧併記できるため注意喚起が必要 &#...
燃費性能の向上を目的に各市場で搭載が進み、台数ベースでは20年に1708万台(同7・9倍)に拡大すると予想する。 ... 今後は新燃費基準の策定を通じ、先進国でのエンジン車への...
11年6月をめどに報告をまとめ、一般意見公募を経て早ければ12年初頭には新基準を適用する。... 省エネ法に基づく自動車の燃費基準導入は、99年と07年に続く3回目。07年導入の基準では、15年までに...
経済産業省と国土交通省は2010年春をめどに乗用車の新しい燃費基準の検討を始める。... 温暖化対策に関する両省の連携強化の一環で、ほかにオフィスビルや店舗などの建築物の新しい省エネ基準の検討を年明け...
