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記事検索結果
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自動車部品事業ではパワートレーン(駆動装置)にとらわれない全方位戦略や、次世代モビリティー向け部品・サービスへの挑戦を掲げた。... ボディー部品の生産体制強化に当たっては、排気系部品...
JFEスチールが開発したプレス成形時に超高張力鋼板のスプリングバック(曲げ返り)を抑制する技術が、ロッカーインナーと呼ばれる自動車の車体骨格部品に採用された。......
これにより約100点の部品を1部品に集約できる。... テスラは約70点の部品で構成していた車体骨格部品をギガキャストにより1点に置き換えた。自動車部品関連企業がギガキャスト関連事業に新規参入する動き...
将来の本格導入を見据え、自動車部品関連企業がギガキャスト関連事業に新規参入する動きも進んでいる。... テスラは約70点の部品で構成していた車体骨格部品をギガキャストにより1点に置き換え、コスト削減と...
序盤の組み立て工程では、ベッドやコラムといった骨格部品をあらかじめ組み立てた仕掛品をベースに、クレーンも使い配電盤や主軸などを組み付けていく。工具交換装置といった大型のユニット部品を近くのサブラインで...
機能を統合し部品点数の削減に貢献すると同時に、軽量化に向け金属部品の樹脂化も訴求する。 ... これまで鉄が主流だった骨格部品を樹脂化することで質量を6キログラムから3キログラムに半...
電気自動車(EV)などのボディー・シャシー部品向け軽量化ソリューションを提供する。... 設備投資も視野に入れて、車体の骨格部品であるサブフレームや足回り部品のサスペンションタワーなど...
大王製紙は数年内の正式採用をにらみ、部品メーカーと強固な関係を構築する。 ... 展示会でお披露目した成形試作品は、フロント周りの外装樹脂成形品のほか、窓枠、バックドアなど車内装樹脂...
骨格部品への適用拡大や冷間プレス材の普及、素材・加工技術の一体提案を図っている。... 骨格部品に冷間プレス材 ギガキャストにらむ トヨタ自動車は2026年に投入予定の次世代...
(編集委員・山中久仁昭) トヨタ自動車が6月に導入を表明したギガキャストは、次世代のEV生産で部品点数を大幅に減らせるという。... その結果、ア...
トヨタ自動車の競技車両「水素エンジンカローラ」のサスペンション部品を手始めに、日産自動車のミニバン「セレナ」などのプレス骨格部品に適用。
電気自動車(EV)など環境関連製品の部品加工に適した機械も注目されるだろう。... 「車体の意匠性の変更、電池やモーターの増加などで、プレス加工部品の受注機会は広がっている。一方、アル...
車部品向け超高強度鋼板冷間成形技術の開発 日本製鉄の自動車部品向け「超高強度鋼板冷間成形技術の開発」が、2023年度日本塑性加工学会賞「学会大賞」を受賞した。車体骨格部品用の中核加工...
(敬称略) 【学術貢献賞】▽森一俊(帝京大学、企業および大学における研究活動を通じたディーゼル燃焼技術の発展と人材育成への貢献) 【...
車体部品やバッテリーケースの成形を想定する。... テスラは約70点の部品で構成していた車体骨格部品をメガキャストにより1点に置き換え、コスト削減とともに車体剛性の向上につなげた。 ...
日産 部品共用化、パワートレーンユニット開発 日産自動車は部品の共用化を戦略的に進めコスト競争力を向上する。... この戦略をさらに進めEV向けにモーター、インバーター、減速...
早ければ2024―25年にも、軽自動車向けの主要部品の移管完了を目指す。 アイシンからシロキへ一部車体部品の移管を始めており、23年内にアイシンの軽自動車向けパワースライドドア部品を...
日産は23年発売するミニバン「セレナ」新型車のプレス骨格部品に適用する。「車両は重量の約60%を鉄部品が占める。ライフサイクルの一部である部品製造時のCO2削減で有効な取り組み」(サス...
