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記事検索結果
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まず、シンガポールとニューヨーク間(18時間)またはロサンゼルス間(15時間)のフライトに使われるエアバス機「A350」7機に、ファーストクラスシートを4席ずつ導入。....
日本航空(JAL)とブリヂストンは、タイヤ摩耗を予測してタイヤ交換時期を最適化する技術の導入を仏エアバスA350―900型機などの大型機に拡大した。
欧エアバスは南米の航空会社アビアンカとゴルの主要株主であるアブラ・グループと、旅客機「A350―900」を5機受注する覚書を結んだ。... A350はほかの同社機と同様に持続可能な航空燃料(S...
また、仏エアバスの「A350―900」20機の追加購入契約と、「A321ネオ」11機の新規購入契約を結んだ。現在A350―900は国内線で運行しており、27年度から新たに国際線にも導入することで国際ネ...
仏エアバスは大韓航空から「A350―1000」27機、「同―900」6機を受注した。A350は大韓航空の大陸間を移動する既存路線の全てで運航可能。... A350は最大1万8000キロメートルの長距離...
国際線はエアバスのA350―900型機(写真)20機とボーイングの787―9型機10機を導入し、北米・アジア・インド路線を強化する。国内線はB767の更新機材となるA321ネオ11機と...
欧エアバスの「A350」向けのエンジン部品などを製造し、実績を積み上げ顧客からの信頼を獲得した。
直近では欧エアバスとの取引を広げておりコーブライトパネルに加え、次世代貨物機「A350F=写真」の内壁ユニットに使用するメインデッキカーゴライナーを新たに受注した。
日本航空(JAL)は15日、20年ぶりに導入した国際線の新旗艦機エアバスA350―1000型機を羽田空港(東京都大田区)で報道陣に公開した。
日本航空(JAL)の国際線の新フラッグシップとなるエアバスA350―1000型機の初号機が15日、羽田空港に到着した。
日本航空(JAL)は22日、国際線の新フラッグシップ機である仏エアバスA350―1000型機の2023年内就航開始を見送ると発表した。
日本航空(JAL)は約20年ぶりの国際線新フラッグシップ機・エアバスA350―1000型機のファーストクラスとビジネスクラスに、初めて扉付きの個室座席を設ける。... A350―100...
住友ベークライトは欧エアバスが開発中の貨物機「A350F」の内壁ユニットに使用するメインデッキカーゴライナーを受注した。... A350Fは高い運搬能力を備えつつ、従来機から二酸化炭素(CO2...
当面の対象となるのは欧エアバスの最新鋭機「A350―900型」16機で、エンジン内部を内視鏡によって観察し、ブレードの画像データを継続して取得。... A350はJALのフラッグシップ機であり、国際線...
羽田の格納庫で欧エアバスの最新鋭機「A350―900型」16機のエンジン内部について、内視鏡を用いて画像データの取得などを始める。... 現状、国内線で運航するA350―900型機のブレードの画像デー...
小型機「A320」シリーズの納入は同8・3%増の483機だった。... 「A350」シリーズは55機(20年は59機)、「A380」は5機(20年は4機)など大...
航空機の数を減らしつつ、フラッグシップ機を最新鋭のエアバスA350に更新することで、競争力を高める。
