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パイロットが手動のトリムホイールを回すのが難しい可能性や、機首の角度を測る「迎え角(AOA)センサー」の信頼性の欠如、不十分な訓練方法、ソフトウエアの問題だ。
事故では一つの迎え角(AOA)センサーが誤った表示を出してソフトウエアが作動し、パイロットが制御不能になるまで機首が下がり続けた。
このセンサーは墜落事故とその前日の不安定な飛行との関連が指摘されている。 インドネシアの国会への提出用に準備された説明資料によると、インドネシアと米国の事故調査当局は機体の...
AOAセンサー、左右で20度ズレ「飛ばすべきでなかった」 【ジャカルタ=時事】インドネシアの格安航空会社ライオン航空のJT610便(ボーイング73...
ボーイングの発表資料によれば、通知は「センサーからの誤った入力がある状況に乗務員が対処する」手順を示している。