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記事検索結果
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日産自動車が、抗張力(引っ張る力への強度)が780メガパスカル以上の超ハイテンの自動車への採用を積極化している。... ハイテンは抗張力が一般の鋼材より高く、その分、板を薄く軽くできる...
近年、軽量化のため採用が拡大している高張力鋼板(ハイテン)は破壊検査が難しいとされ、非破壊検査の需要が高まる見込み。
高いハードルだが車体に使う鋼材の3割を、高張力鋼板(ハイテン)の中でも強度が780メガパスカル以上と特に高い超高張力鋼板(超ハイテン)に置き換えれば不可能ではないという...
強度と延性 高張力鋼板(ハイテン)開発の歴史は、扱いが難しい同材料を賢く使いこなすための技術開発に費やした歴史でもある。... 最近では超高張力鋼板(超ハイテ...
■トポロジー解析で最適設計 自動車の軽量化に貢献する構造材料として、鉄鋼各社が力を入れている高張力鋼板(ハイテン)。... ハイテンは引っ張る力(張力)...
大手鉄鋼各社が高張力鋼板(ハイテン)の採用拡大でしのぎを削っている。... (3回連載) 【求められる剛性】 抗...
日立金属は超高張力鋼板(ハイテン)成形プレス金型用物理気相成長(PVD)コーティングの評価事例を紹介する。
一方で高張力鋼板(ハイテン)が同8・0%減、軸受け鋼が同2・8%減、バネ鋼が同0・5%減、快削鋼など「その他鋼」が同4・1%減と落ち込み、全体を下押しす...
ハイテンとCFRP接合 The MOT Company(東京都大田区、済藤友明社長、03・3757・5255)は、自動車用鋼板の主力材料であるハイテン...
超高張力鋼板(超ハイテン)やアルミニウム合金などを使う難易度の高い接合で、独自の技術や設備を紹介し、自動車・同部品メーカー関係者との技術交流や技術提案に生かす。
鋼板とアルミニウム、CFRTPとアルミ、CFRTPと高張力鋼板(ハイテン)材など異種材同士を接合する最新技術と加工事例を紹介。
鋼板の性能を左右する冷却機能を高め、自動車向けの需要拡大が見込まれる超高張力鋼板(超ハイテン)の品質安定化と生産能力の増強につなげる。
例えば自動車分野で需要が伸びている超高張力鋼板(超ハイテン)は、成形や接合が難しい“くせ”のある鋼材だけに「うまく使いこなすための技術革新も必要」になる。
西松建設は斜張橋の斜材保護管を点検する自走式調査ロボット「コロコロチェッカー」に、外部カメラの搭載や張力測定など新機能を追加し、損傷箇所の正確な検証を可能にした。... 張力の測定機能は大日本コンサル...
