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記事検索結果
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特に日本の自動車メーカーが国内でも海外でも投資を抑制した。... 中国、インドなどで日本メーカー向け大型機の商談も始まってきた。欧州メーカー、現地メーカーに加え、日本メーカーの投資も本格化する。
日本メーカーをはじめ、ドイツやスイスなどの欧州メーカー、韓国、中国や台湾などの新興国メーカーも出展を予定している。... 一方、欧州は国別にまだら模様だ。欧州で最大市場のドイツは自動車関連など輸出産業...
円高は海外メーカーとの受注競争と自社の損益という二つの面から大きな影響を与える。... 「機械ではユーロ安に支えられた欧州メーカーと競合し、実際に成約できなかった案件もある。
操作性の良さまで考慮した外観デザインにこだわる顧客が増え、欧州メーカーはデザイン性が高い工作機械を投入し始めていた。 ... 「今のところデザインで欧州メーカーと対等に勝負...
伊フィアットや仏ルノーからのディーゼル購入は継続するが、欧州の排出ガス規制「ユーロ5」適用を機に、PSAとの取引を終了した格好だ。 ... 欧州では乗用車の新車販売に占めるディーゼル...
日系の自動車部品メーカーに加え、現地の欧州メーカーからの受注が増えているため。... 特に独フォルクスワーゲンなど欧州メーカーからの引き合い増に応える。 ... タイ工場からは東南アジアに進出...
欧州メーカーのディーゼル車向け。... エンジンの燃焼効率と出力を高める過給機は欧州メーカーのディーゼル車で需要が多い。
円建てで販売している東南アジアや中近東では、急激な円高により、欧州メーカーとの競争で劣勢となり、販売台数が伸び悩んでいる。 ... 一方、新興国市場で堅調な油圧ショベルメーカーも、低...
「ウォン安傾向もあり、EU(欧州連合)における日本車と韓国車の競争は、価格面で一段と厳しくなる」(山内孝マツダ社長)と見ている。 ... 油圧ショベル...
日系自動車部品メーカー各社が欧州、米国の自動車・部品メーカーとの取引を拡大している。... 欧州では完成車メーカーが緩衝器を内製するのが一般的ながら、今後は外注の拡大が見込まれる。... 11年にはさ...
「日系メーカーとの競争をはじめ、ユーロ安でリピーターが欧州メーカー製への切り替えに動いている。... 北米が予想以上に元気で、欧州も落ちていない。... 中国市場では欧州勢に価格面で負けている」...
日本向けの車種でもこれまでミシュランなど欧州メーカーや日系メーカーが中心だったタイヤの供給が変わりつつある。日産自動車が7月に発売した主力小型車「マーチ」に台湾メーカー「正新」のタイヤを採用するなど、...
JFEスチールは14日、ドイツの鉄鋼メーカーグループであるゲオルクスマリエンヒュッテホールディング(GMHホールディング)と、エネルギー機器向け棒鋼製品で技術提携契約を結んだと発表した...
円高・ユーロ安で価格競争力を強めている欧州メーカーに対抗する。 ... 一方、東南アジアなどでは需要増が見込めるが、円高が収益を圧迫している一方、ユーロ安がドイツメーカーの追い風になっている。
その上、「先進国の中では最も需要回復のスピードが速い」(日本の工作機械メーカー首脳)と、日本だけではなく世界中の工作機械メーカーが現地での売上高拡大を狙っている。... これまでは高級...
欧米メーカーへの供給が中心の同社だが、海外工場がなく、国内生産のみ。... 最近では欧州メーカーの新興国市場向け車の部品も受注しており「仕事量がリーマン・ショック前のピークに戻った」とか。
海外での販売増を目指す工作機械メーカーによるコスト低減の取り組みが本格化してきた。 ... 工作機械需要はアジアなど新興国市場に軸足が移り、現地メーカー、欧州メーカーとの競争は激くなっている。
