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ブーム形状や配管レイアウトを工夫し、車両全体のコンパクト化と重量バランスの最適化も図った。

インバーターとモーターを別々に搭載した場合と比較し体積は30%、重量は15%削減した。

アサノ不燃/耐震・耐火性備えたシェルター (2017/10/23 新製品フラッシュ2)

本体重量は2・5―3トン。

ワキタ/操作性重視 小型タイプの除雪機 (2017/10/23 新製品フラッシュ2)

重量は同社従来製品に比べて100キログラム軽い、26キログラム。

eキャンターは車両総重量(GVW)7・5トンクラスの車両。

サイズはポンプが幅850ミリ×奥行き290ミリ×高さ480ミリメートルで重量約50キログラム。制御盤は幅520ミリ×奥行き440ミリ×高さ545ミリメートルで重...

コンテナ搬送のガントリークレーンがない小規模な港湾や、重量物の吊り上げ向けに、月間2台の販売を目指す。 ... コンテナ以外の重量物を工場などで吊り上げる作業にも提案していく。...

6・5トンの重量でも時速29キロメートルで走れる。 1戦目を一撃で勝利したクラタスだったが、2戦目のイーグルプライムの重量はクラタスの約2倍の12トン。ペイント弾の応酬後、殴り合いを...

重量は184グラム。

エンジニア、つぶれたネジを楽々回せる工具2種 (2017/10/19 中小企業・地域経済1)

VP―01、同―02はそれぞれ全長が150ミリメートルと190ミリメートルで、重量は205グラム、400グラム。

重量は250キログラム。

重量物対応から定温倉庫、輸出中古車専用のヤード、スクラップヤードなどを用意する。

サスペンションは左右の後輪が独立して動く構造を採用することで重量積載時も走行を安定でき、乗員の負担軽減につなげる。

アルミニウム製のフロントフォークを採用することなどにより、全体重量を従来比約800グラム減の11・7キログラムに抑え、よりこぎやすくした。

同時に可搬可能重量も上げた。... HRXIIIシリーズは150トンクラス機で、可搬重量を従来の5キログラムから7キログラムへ向上。

重量は約200キログラム。

三井造、NOx3次規制対応の大型舶用ディーゼル 今治造から受注 (2017/10/17 機械・ロボット・航空機1)

今治造船が建造する14万重量トン型石炭運搬船1隻に同エンジンを搭載する。

ロボットの重量は20キログラム。

バッテリー装着時の重量は約64キログラム。

重りの回転運動により、重りの4500―7000倍の重量に匹敵する力を発揮して建物の揺れを低減する。

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