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記事検索結果
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【名古屋】全トヨタ労働組合連合会(全トヨタ労連、鶴岡光行会長)は、2018年の春季労使交渉(春闘)で、ベースアップ(ベア)に当たる賃金改善分として月額3...
2018年春闘における経営側の交渉指針がきょう決定する。... 長時間労働の是正をはじめとする改革の成果を従業員にどう還元するか、労使双方の努力に期待する。 ... 23日の連合との...
今春闘で個々の労使や個々の企業を超えた働き方改革を新たな取り組みとするとしている。 今春闘は高収入の専門職を労働時間規制から外す高度プロフェッショナル(高プロ)制度や...
「経済の好循環を回していくには(今年の春季労使交渉でも)3%の賃上げをお願いしたい」と重ねて要請した。
近く労使交渉が本格化する春闘に向けては「4年連続で賃上げを実現してきたモメンタム(勢い)は継続したい」と述べた。
全日本自動車産業労働組合総連合会(自動車総連、高倉明会長)は14日、2018年の春季労使交渉(春闘)でベースアップ(ベア)に当たる賃金改善分を「3000...
首相は2018年春闘の労使交渉について「生産性革命をしっかり進める中で3%の賃上げが実現するよう期待している」と訴えた。
直近の春季労使交渉でも働き方改革が大きな焦点となり、関心事となっているが、変革の推進・検討状況はわずかにとどまる。
中堅・中小製造業の春の労使交渉(春闘)で、労使が賃金引き上げに合意するケースが昨年以上に目立つ。... 労使双方の事情から、今年の中小の春闘は従来と異なる様相を見せている。
労使交渉の終盤で全トヨタ労連の佐々木龍也会長は「昨年以上に親会社や関係先を意識している経営者が多い」と語った。 ... 【中小には困難】 トヨタは今春闘の当初から、...
大手企業の2017年の春の労使交渉(春闘)では、経営側は労働側が要求したベース・アップを4年連続で受け入れた。... 景気の先行きが不透明な中で、労使双方が真剣に対話した結果と評価でき...
一方で17年は、働き方改革も労使交渉の重要課題となった。長時間労働の是正や所定内労働時間を減らす「実質的なベア」や時代に合わせた勤務形態を労使で模索する動きもみられた。 ... 賃上...
宮本会長はこれから交渉が本格化する中小企業について「人手不足がさらに深刻。... 「同一労働同一賃金」や長時間労働是正が労使交渉の場でも議論され、電機連合は労使共同で長時間労働是正などを目指す「労使共...
これまでの労使交渉では電機、自動車などで4年連続のベアが実現の見通しだが、妥結額では前年実績を割り込むもようだ。... 日立製作所やパナソニックなど電機大手の交渉も厳しい。... ヤマト運輸の労働組合...
■労使合意のポイント■ □時間外労働に罰則付き上限規制を導入 □繁忙期の上限特例は実施から5年後に見直す □終業から次の始業までに一定の休息時間を...
2017年春闘をリードするトヨタ自動車の労使交渉は、従業員の基本給を底上げするベースアップ(ベア)について、月額1300円とすることで事実上決着した。
