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記事検索結果
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これに対し、大口債権者である欧エアバスと米国の航空機リース大手のイントレピッド・アビエーションが、ANAHDの機材引き受けなどを巡り、難色を示している。... エアバスやイントレピッドは、破たんの原因...
長らく1兆円前後で推移してきたが、米ボーイングや欧エアバスなどの増産に対応する形で13年度に1兆4000億円を突破。
前年度比40%増を計画するIHIは、欧エアバス「A320ネオ」用の新型ジェットエンジン「PW1100G―JM」の量産開始に向けて「設備増強にかなりの金額を充てる」(望月幹夫常務執行役員...
欧エアバスは、開発中の小型旅客機「A320neo」について、CFMインターナショナル製の最新鋭エンジン「LEAP―1A」を搭載した機体で初飛行に成功した。... エアバスは年内に同旅客機の初号機を引き...
トレント7000は2017年に就航する欧エアバスの新型旅客機「A330ネオ」に搭載され、現行機「A330」のエンジンに比べ燃料消費率が10%改善される。... 住友精密はこれまで米ボーイング向...
今後は増便に加え、新規に受領する米ボーイング787や欧エアバスの350を日本路線に投入し、機材の大型化による供給拡大を図る。
しかし、欧エアバスや米国の航空機リース大手のイントレピッド・アビエーションなど、大口債権者の強い意向もあり、ANAの出資を受け入れた。
一方、同じくGTFエンジンを採用する欧エアバスの単通路機「A320ネオ」は、15年中に初号機が航空会社に引き渡される予定。 ... 業界大手の米ボーイングやエアバスのほか、MRJの競...
日本航空(JAL)社長の植木義晴は、米ボーイング777型機に代わる主力大型機に欧エアバス350型機を選んだ理由をこう述べた。... JALが主力機をボーイングからエアバスに転換するとい...
同社は米ボーイング「787」の主翼部品や、「737」の昇降舵(だ)の外板・桁・タブ、欧エアバス「A380」の垂直尾翼部品などを生産している。
BK117ヘリコプターは、川重と欧エアバス・ヘリコプターズが共同開発した中型双発機。... エアバス・ヘリコプターズの納入分を合わせ、世界で1100機以上の納入実績がある。
これまでは四つのサイズの機材を需要に合わせて均等に運航し、全機をフル稼働していたが、新たに小型機の欧エアバス321を導入して全体の保有機材数を増強。
「(米ボーイングの次世代大型機向け)『GE9X』など新プロジェクトが動きだし、型式認証も取得した(欧エアバスの最新型旅客機向け)『PW1100G―JM』の受注が増えるな...
同社は、増産が見込まれる米ボーイング「787」向けの主翼部品や、「737」の昇降舵の外板・桁・タブ、欧エアバス「A380」向けの垂直尾翼部品などを生産。
欧エアバスは、小型旅客機「A320」系の機種について、生産数を現在の月42機から2017年第1四半期(1―3月)に月50機に増やす。
同社は15年に欧エアバス製「A320neo」、17年に米ボーイング製「B737Max」が就航を予定していることを受け、今後も好環境が続くと予測。
国内航空3位で民事再生法の適用を申請したスカイマークが、1月で欧エアバスの大型旅客機「A330」の運航を終了した。... 今後は民事再生手続きの中で、イントレピッドやエアバスなどの大口債権者と、「債権...
ANAホールディングスは米ボーイング787―10や欧エアバスA321など15機を追加発注した。発注したのは787―10を3機、737―800を5機、エアバスA321ceoを4機、A321neoを3機。
欧エアバスの大型旅客機「A330」の運航を止めて米ボーイングの「737」に集約し、神戸―新千歳線など12路線で減便を進める。... (最終面に「深層断面」) 28日の...
