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10年には独ダイムラーと資本提携し、ロシア最大手アフトワズも傘下に収めて連合の勢力も拡大。... ルノー・日産連合は三菱自への出資で、年販1000万台規模のトヨタ、米ゼネラルモーターズ、独フォルクスワ...
独フォルクスワーゲン(VW)と“離婚”し自動運転など次世代技術について新たな後ろ盾が欲しかったスズキに対し、トヨタ側のメリットは一見するとわかりにくいかもしれない。
IHIの車両過給器は大半の日系メーカー、独フォルクスワーゲンやアウディ、ダイムラーなどに供給する。
1月に提携が表面化した際には両社ともコメントで否定したが、2015年に独フォルクスワーゲン(VW)との資本関係を解消したスズキが秋波を送っていた。... 当時、スズキは資本業務提携して...
今後、FCVの普及に向けさらなるコスト低減に挑戦したい」 【記者の目/世界トップスリーへ】 トヨタグループ向けに安定供給し成長してきた...
スズキ以外の交渉相手は、フランスのプジョー・シトロエンとルノー、独フォルクスワーゲン(VW)グループ、中国の吉利汽車とみられている。
独フォルクスワーゲン(VW)が米ナビスター・インターナショナルとの資本業務提携を発表してから約1カ月が経過した。... VWは傘下の独マンやスウェーデンのスカニアを含め欧州を中心に事業...
すでに実績がある独BMWで採用車種が増え、同ダイムラーと伊アルファロメオ向けを初受注したもよう。... 椿本のチェーンは独フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、日産自動車などにも採用されている。&#...
19日で独フォルクスワーゲン(VW)がディーゼル車で排ガス試験を不正に受けていた事件が発覚してから1年がたった。
独フォルクスワーゲン(VW)もEVを拡大する方針を打ち出すなど各国の環境規制の厳格化を背景に競争が激しくなっている。
独フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正を受けた規制強化によりコストが高まっていることが要因としている。
「欧州はエコカーとしてディーゼル車で世界をリードしようとしたが、独フォルクスワーゲンの排ガス不正発覚でシナリオがひっくり返った。
独フォルクスワーゲン(VW)もディーゼルから電動技術に開発の軸足を移す方針を示しており、ディーゼル車の競争環境が変化している。
また、日系企業だけでなく、米ゼネラルモーターズや独フォルクスワーゲンなども次々にメキシコへの大規模新規投資を発表しており、地価や人件費の高騰も続いている。
独フォルクスワーゲン(VW)は昨秋に排ガス不正問題が発覚したが同1・5%増の511万6800台と堅調な伸びを示し、トヨタを上回った。
