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新潟県中越沖地震をトリガーに部品調達の分散化を進めており、ティア1への定期調査で2次以下の一極集中部品の課題も洗い出してきた。... ティア1の約400社と共同でリスク対策を行う」 ...

下請け車部品メーカーへの資金供給スキームでは、主に完成車メーカーが直接部品を発注する大手の1次部品メーカー(ティア1)に関連部品などを納入する、2次(ティア2)以下の中...

熊本にあるちょっと不思議なレストラン「ティア」。... 外食チェーン幹部も務めた元岡さんは一般的なフランチャイズとは一線を画す、「ティアの家族」店も指導する。 そんなティアと仲間たち...

納品の遅れは1次下請け(ティア1)の取り扱い部品は少なく、2次下請け(ティア2)や3次下請け(ティア3)の部品が大半だった。

ティア3以下は淘汰(とうた)されるのでは」「EVがモーター制御によるブレーキに変われば、通常のブレーキは緊急時以外は不要。

葬儀は29日正午から大阪府河内長野市原町4の3の2の葬儀会館ティア千代田で。

3月末時点での普通株等ティア1比率は5・5%程度になる見通し。

産業技術総合研究所と筑波大学、物質・材料研究機構は2月、ナノテクノロジー分野で世界有数の研究拠点づくりを狙う構想「つくばイノベーションアリーナ(TIA、ティア)ナノ」の参加企業・機関に...

TPRは4月にも樹脂製造の新会社を立ち上げ、まずは2次部品メーカー(ティア2)として、初年度に50億―60億円の売上高を目指す。

ボーイングと直接取引するティア1(1次下請け)は機体とエンジンを合わせて約50社。このティア1と取引するティア2、ティア3(2次・3次下請け)など小さい部品の供給業者ま...

三菱重工業など企業規模が大きいティア1(1次下請け)は別として、設備投資を先行したティア2・ティア3(2次・3次下請け)の一定期間の損益をさらに悪化させる懸念がある。....

ティア1(1次下請けメーカー)が担うティア2以下の生産現場の点検、改善支援活動に日産本体の品質管理担当者が参画。... 従来、ティア2以下の改善支援はティア1が主体となっていた。現場点...

787は主翼や胴体、ジェットエンジンなど主要部材を担う1次協力企業(ティア1)だけで50社、2次協力企業や細かい部品の供給業者も含めると、約900社のサプライヤーがかかわる。ティア1の...

6310システムは大量のデータトランザクションを短時間で処理するティア1レベル用に設計されたヘキサコア(回路が六つ)の最新ジーオン「X5670」対応の2ソケット無停止型サーバ。 ...

ティア1(1次協力企業)だけで50社、ティア2とティア3(2次・3次協力企業)、細かい部品の供給業者も合わせると世界中で900社前後がかかわっていると言われる。 ...

韓国のティア2(2次下請け)部品メーカーも日本市場を照準に入れる。

ボーイングと直接取引するティア1は機体とエンジンを含めて約50社。... 韓国企業をティア2(2次下請け)として活用するのは787が初めてで「グローバルなサプライチェーンを構築する上で...

国内の特定特殊自動車排出ガス規制のほか、米国のティア3、欧州のステージ3Aに適合したエンジンを搭載した。

韓国航空宇宙産業(KAI)はティア2として三菱重工業や川崎重工業、富士重工業向け炭素繊維複合部材を増産する。... 同社はティア1としてボーイングに炭素繊維複合部材の直接納入契約を結ん...

「IC(集積回路)部品に代表されるティアN(2次以下)部品に起因する供給問題が多い」(日産幹部)という。

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