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記事検索結果
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ただ、この約20年で国内月産台数が約80台から20―30台に減少した中での倍増であり、量は多くない」 ―国内でもハイテン(高張力鋼板)材を炉で熱して加工するホットスタ...
自動車メーカー各社は車体軽量化を狙って高張力鋼(ハイテン材)の採用を増やしており、従来の破壊試験では検査が難しくなってきているという。
神鋼は中国で自動車用冷延高張力鋼板(ハイテン)を16年初頭から生産し、JFEスチールは16年3月をめどにインドネシアに自動車用溶融亜鉛メッキラインを稼働する。
自動車の軽量化が加速する中、新日鉄住金が得意とする軽量・高強度な高張力鋼板(ハイテン)などの高品質製品の作り込みにも期待ができる。
【北九州】福岡県工業技術センター機械電子研究所(北九州市八幡西区、井本誠二所長、093・691・0260)は、高張力鋼板(ハイテン)に対応した強度試験設備を導入した。....
東プレがこれまで生産する軽向け部品は高張力鋼板(ハイテン)を素材に使ったプレス部品だけだったため、今回のバックドアの受注は事業範囲の拡大につながる。
高張力鋼板(ハイテン材)向けのプレス金型や難易度の高い加工用金型に適した技術で、工場の増設や新たな設備投資により受注拡大を進めている。
自動車メーカー各社が高強度の高張力鋼板(ハイテン)材の採用を広げている。... 超ハイテン材の比率を高めたい」と意気込む。 ... 980メガパスカル級から置き換えを...
自動車メーカーが車体の軽量・高強度化を狙って使用量が増えている高張力鋼(ハイテン材)の加工でも、生産性や品質を高める。
【秦野精密/ハイテンによる冷間板鍛造技術】 秦野精密(鹿児島県さつま町=秦野精密薩摩、渕脇健二社長、0996・57・0266)は、590メガパスカル...
JFEスチールの瀬戸一洋氏が「自動車用先進ハイテンの現状および成形上の課題と対策」、トヨタ自動車の石田健二郎氏が「CAEを活用した高張力鋼板のプレス成形技術の開発」をテーマにそれぞれ話す。
神戸製鋼所は17日、中国で自動車用冷延高張力鋼板(ハイテン)を2016年初頭から生産すると発表した。... 冷延ハイテンは自動車のボディー骨格などに使用される。... 590メガ―98...
今の冷間プレスでは高張力鋼板(ハイテン)の強度が増すとスプリングバックが強くなる。... ハイテンの冷間プレスは素材強度が高い分、成形後に元の形状に戻ろうとするスプリングバックで寸法に...
自動車メーカーは車体軽量化のために薄くて強度の高い高張力鋼板(ハイテン材)の採用を増やしており、高耐久性のパンチが求められている。
