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記事検索結果
502件中、25ページ目 481〜500件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.011秒)
三菱電機は緊急時を除き全ての運転操作を自動車が行うレベル3(表参照)の自動運転技術を早期に開発し、2017―18年をめどに一部の運転支援システムの量産化を目指す。... 量産化するシス...
AIが運転主体になる「レベル3」や完全自動運転の「レベル4」は課題が多い。 ... インターフェースで自動化率を調整するため、レベル2から4の車を一つの運転AIで実現できる。... ...
「レベル4」は必要な分析手法を自分で調べて学び活用できる人。「レベル5」は新しいロジックを作る学者級を想定。... レベル3までなら、そんなに難しい手法は想定していない。
エボラウイルスを安全に扱えると認定されているバイオセーフティーレベル4(BSL4)の施設が稼働していないことについてだ。 ... 治療薬開発も先進国の代表として行うべ...
マイクロメートル(マイクロは100万分の1)レベルを求める加工も多く、機械加工の精度も上がっている。... 業務に必要な技能を各部署で一覧にし、技能レベルを5段階で評価している。熟練者...
◇ 【自動化4段階】 自動運転は自動化の度合いに応じて4段階に分けられており、「加速・操舵(そうだ)・制動をすべて自動車が行い、緊急時のみドライバー...
設計基準を超える過酷事故である「深層防護のレベル4」への新たな継続的な対応が不可欠―などが柱。... 同レベル4への対応として巨大地震や津波に対する対策を確実にし、原発の設計や立地条件を考えて対策を強...
内閣府は企業やオフィスで省エネルギーや二酸化炭素(CO2)削減を指導する人材「カーボンマネジャー」について、まず初級と中級に相当する4段階の標準育成プログラムをまとめた。... レベル...
カーボンマネジャー事業主体に選定した7事業者・グループを中心に同マネジャーの初級・中級に相当するレベル1から4までの育成プログラムを作成、8月から研修を始める。... 選定した事業主体を中心に、レベル...
だが、06年に改訂された際に、高度なレベル4、5の基準が厳格化されたこともあり、多くはレベル3どまり。... レベル4はDTS、大和コンピューターなど5社にとどまっている。 ... ...
保安院は当初、福島事故を「レベル4」と評価。その後、スリーマイル島原発事故と同じ「レベル5」に引き上げていた。... 一方、福島では隣接する4基すべてが不調となり、1カ月を経ても解決が見えていない。
1号機から4号機まで重大トラブルが相次ぎ、深刻さが増している。... 今回の福島原発事故では、福島第1原発1号機で水素爆発が起こった12日の深夜に、原子力安全・保安院がレベル4に匹敵すると説明した。....
大和コンピューターはソフトウエア開発能力に関する評価基準「能力成熟度モデル統合(CMMI)」のレベル4を達成した。... 2006年には評定手法などが改訂され、レベル4以上を達成した企...
CMMIのレベル5には、組織がソフト開発プロセスを事業目標に結びつけ、状況の変化に合わせて最適なプロセスへと自発的に変革する能力を持てていることが求められる。 2006年の評定基準改定などによ...
同基準の最高レベル「4スター」、その下の「3スター」レベルの製品比率を現在の4割から7割に2012年までに引き上げる。... すでに子供用のベッドや勉強机などは約9割が4スターレベルの製品になっている...
新JISで要求される適切な雷保護レベル(4段階)を検討するために、現地で現状調査が行われた。... 実施計画では、国会議事堂の重要性、周囲の環境条件などが勘案され、中央塔は一番高いレベ...
