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07年スタートの中期3カ年計画で「売上高を600億円から700億円に増やし、利益率を7%以上にするという『キャッチ・ザ・セブン』を目指しており、この成長路線を踏襲する」考えだ。
前例のない原材料高騰は部品メーカーに成長路線を見直させた。だが、ここで新たな原価低減策を創出できれば、新たな成長軌道を描けると部品メーカーは見る。... ヤマハ発動機は成長市場のアジアの一部地域で値上...
ただ、北京五輪後の09年以降、中国の国内総生産(GDP)はこれまでの2ケタ成長から、1ケタ台後半の安定した成長路線に転換するという見方もある。... 鈍化する可能性があるとはいえ、約1...
ただ、いずれは成長路線に復帰するとの見方が多い。... 工作機械の需要と密接にかかわる自動車産業の成長が続く。... 風力発電や原子力発電などエネルギー関連産業も成長しそうだ。
生産技術と営業の経験を生かし、さらなる成長路線に導くための舵(かじ)取りを期待される》 「1月に社長就任の要請を受けた。... 4輪車や産業機械、船外機、住宅などの分野をいかに...
09年度予算では、3000億円強の「重点枠」を経済成長を実現する基盤づくりに生かしてもらいたい。... 日本が新たな成長路線を見いだせるような予算項目を各省庁に期待したい。
だがエコノミストは「主要国と新興国の足並みがそろわない」「新興国の経済成長路線と矛盾する」「各国の利害が対立している」とし、「実効性のある対策を打ち出せるとは考えにくい」と厳しく見る。
佐野精一郎社長は「経営再建から成長路線への転換を鮮明にする」と、経営資源の集中による成長実現に手応えを感じている。... 「2010年度のチャレンジ目標である営業利益1000億円達成に向け、成長を確実...
過去から引き継いだ不良資産の清算や機構改革といったリストラ策とあわせて、改めて成長路線を打ち出した。... ここ5年の急成長により、機械・工具の販売はすでに高いレベルにある。
特に需給が逼迫(ひっぱく)する加工食品向け畜産原料を安定確保したい味の素と、海外に成長の糧を見いだしたい伊藤ハムの思惑が一致した格好だ。 ... 伊藤ハムは、06年3月期に営業...
経営再建から成長路線へ踏み出した三洋電機は、中核事業の電池事業で同2・5倍の742億円を注ぎ込む。... 各社とも成長分野と位置づける高付加価値事業に積極投資する。
工作機械大手の成長にブレーキがかかり始めた。... 森精機の森雅彦社長は5月初旬、東京都内で開いた08―2010年度の中期経営計画発表会で、成長路線の継続に意欲を見せた。 ... 量よりも機械...
三洋電機は経営改革で存亡の危機を脱し、成長が狙える段階に入った。... 逆風が強まる中、中期経営計画のゴールである2010年度までの成長路線を具現化できるのか、試練は続く。 ... 成長分野に...
液晶テレビ市場は年率30%の伸びが見込まれるが、ソニーはその倍の成長を目指す。... 現預金は約9000億円(金融除く)に増え、6月に発表する中期経営計画(08年度スタ...
基本的には植木路線を継承するが「路線とは経営トップだけではなく、全社一丸となってみんなで作り上げるもの」と衆知を集め、成長路線を目指す構えだ。
人口減少で「鉄道事業の大幅な成長は見込めない」(石原進JR九州社長)中、鉄道事業をカバーする新たな成長の柱が必要となる。... 事業の多角化と鉄道事業の連携、相乗効果こそが新たな成長性...
経営安定化基金の扱いなど株式上場実現に不明確な要件もあるが、2011年を成長路線への転換点にしようと戦略づくりが進む。 ... 「新業態に挑戦したい」、「成長分野をつくらなければならない」―。...
