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海運3社、“米中貿易戦争”注視 世界的荷動きは堅調 (2018/8/8 建設・エネルギー・生活1)

(小林広幸) 7月末に開いた日本郵船、商船三井、川崎汽船の4―6月期決算会見席上、米中貿易摩擦の行方について、3社はそろって「注視しているが、足元の荷動きで影響はない...

【福山】常石造船(広島県福山市、河野健二社長、084・987・1101)と日本郵船グループのMTI(東京都千代田区)が共同開発した船体取り付け用省エ...

日本郵船など4社、LNGバンカリング検討 瀬戸内・九州地区で (2018/8/3 建設・エネルギー・生活1)

九州電力、西部ガス、中国電力、日本郵船の4社は2日、瀬戸内・九州地区における船舶向け液化天然ガス(LNG)燃料供給(バンカリング)の事業化を目指すと発表した。... 国...

海運3社の4―6月期、経常減益 定期コンテナ統合響く (2018/8/1 建設・エネルギー・生活1)

統合時の一過性費用が想定より上振れた日本郵船と川崎汽船は経常赤字、下振れた商船三井は経常黒字を確保した。 ... 一方「運賃は想定以上のレベル」(鳥山幸夫川崎汽船常務執行役員...

日本郵船の通期見通し、業績下方修正 (2018/7/30 建設・エネルギー・生活)

日本郵船は2019年3月期の連結業績予想について、売上高および営業、経常、当期の各利益いずれも下方修正した。

AIで内航船を自動操船 日本郵船など、21年実証 (2018/7/27 建設・エネルギー・生活1)

神戸大学と郵船傘下の日本海洋科学、MTIが産学連携で取り組む。 ... 今後、日本郵船の技術者が協力して研究を加速。... 日本郵船はこれまで、操船シミュレーターで熟練船長の経験を可...

NCAは日本郵船の完全子会社。

日本郵船、インドで完成車を鉄道輸送 現地に合弁 (2018/7/20 建設・エネルギー・生活2)

日本郵船はインドの複合企業アダニグループ傘下の物流会社と、同国での完成車鉄道輸送事業会社設立に合意した。自動車物流事業を手がける郵船の現地子会社、NYKオートロジスティクス・インディア(NAL...

◆1000万円 日本郵船は被災者の救援および復興に1000万円を寄付する。

マレーシアで低温物流拡大 郵船ロジ、子会社設立 (2018/7/13 建設・エネルギー・生活1)

郵船ロジスティクスは12日、マレーシアでコールドチェーン(低温流通)事業を展開する子会社を設立したと発表した。

日本郵船社長・内藤忠顕氏 物流・ターミナルへ事業拡大 (2018/7/12 建設・エネルギー・生活1)

■環境意識・ICT活用柱に 日本郵船がビジネスモデルの変革に挑んでいる。... 社内に対して「社外の皆が郵船を褒めてくれるから社員がおごってしまう」と危機感を隠さない。企業のあり方、...

川重、国内初のLNGバンカリング船受注 20年に引き渡し (2018/7/10 機械・ロボット・航空機1)

川崎重工業は川崎汽船、中部電力、豊田通商、日本郵船の4社が出資する共同出資会社「セントラルLNGシッピング」から、積載容量3500立方メートル型液化天然ガス(LNG)バンカリング船1隻...

日本郵船とJMU、撒積船デザイン完成 (2018/7/6 機械・航空機1)

日本郵船とジャパンマリンユナイテッド(JMU、横浜市西区、千葉光太郎社長、045・264・7200)は5日、液化天然ガス(LNG)を主燃料とする20万トン型撒積船のコン...

株式相場/4日続落 (2018/7/6 金融)

JFE、住友鉱が反落しJXTG、三菱商、郵船は売られた。

郵船ロジスティクス、航空・宇宙の品質規格取得 (2018/7/4 建設・エネルギー・生活2)

郵船ロジスティクスは航空・宇宙および防衛産業における品質マネジメントシステム規格「JIS Q 9100」の2016年版を取得した。

株主総会/日本郵船、3議案を承認 半歩先の精神で新中計策定 (2018/6/21 建設・エネルギー・生活1)

日本郵船は20日、都内で株主総会を開き、取締役選任など会社提出3議案を承認した。

NOx3次規制に適合 神鋼、パナマックス級石炭輸送船導入 (2018/6/20 素材・ヘルスケア・環境)

今治造船(愛媛県今治市)と大島造船所(長崎県西海市)が1隻ずつ建造し、それぞれ川崎汽船、日本郵船と旭海運(東京都港区)が船主になる。

既に、郵船ロジスティクス(東京都港区)が、生鮮食品や工業製品の低温・定温輸送へ同ボックスを採用している。

ニュース拡大鏡/船舶IoT基盤始動 海事に革新、競争力向上 (2018/6/13 建設・エネルギー・生活2)

日本郵船の吉田泰三経営委員は「1社で取り組むのは限界がある」と話す。

従来は日本郵船が定期コンテナ船部門の欧州拠点としていた独ハンブルクに設けていた。 在来船の海外営業網は郵船の定期コンテナ船部門と深い関係にあり、事業統合後の自立化が課題だった。

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