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記事検索結果
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新日鉄住金は24日、従来比で2割強度を高めた強度1・2ギガパスカル級の溶融亜鉛メッキ高張力鋼板(ハイテン)を開発したと発表した。... 新日鉄住金は冷延鋼板では1・2ギガパスカル級ハイ...
自動車向けに張力1500メガパスカル以上の高張力鋼板(ハイテン)などを成形できる。藍田社長は「熱間は冷間に比べて高強度と軽量化を同時に実現できる。... 藍田社長は「15年12月期の売...
日刊工業新聞社が8日発売する月刊誌「プレス技術5月号=写真」は、付加価値向上を実現する高精密せん断加工を特集する。 高付加価値を生み出す難加工材、薄物に注目し、各種の部品加工...
生産するのは高張力鋼板(ハイテン材)を使って軽量化したフレーム部品で、現地では加工できるメーカーが少なく、受注が決まった。... 同設備はコイル状の鋼板を切断せずに連続的にプレス加工で...
日産自動車は12日、1・2ギガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン材)を新日鉄住金、神戸製鋼所と共同開発し、2013年夏に北米で発売する高級車「インフィニティQ50」に採用すると発表し...
燃費改善分の内訳は低燃費化技術「スズキグリーンテクノロジー」で4割、パワートレーンの高効率化で4割、軽量化で2割。 ... 車両構造や機構部品など全体にわたって見直したほか980メガ...
現在はハイテン(高張力鋼板)よりも軽くて強度があるスーパーハイテンの曲げ加工に取り組んでいる最中だ。 ... ▽社長=鈴木繁明氏▽本社=福島県会津若松...
13年度は超円高の是正で自動車を中心にユーザーの輸出の伸びが期待できる。... 特殊鋼線、高張力鋼板(ハイテン)はグローバル供給体制が整ってきた。
ただ末端の車販売が回復しつつあり、在庫の消化が進んで車メーカーの生産も戻ってきている」 ―中国では今年から日産自動車向けに高張力鋼板(ハイテン)を使った車体骨格部品を...
加圧能力3000トン機で自動車骨格パネル(高張力鋼板)を生産した場合、生産性を最高1.5倍の毎分40個にできる。... 高張力鋼板の絞り性や形状凍結性の向上、プレスや金型、周辺...
JFEスチールは20日、大型トラックのフレーム部材として、引っ張り強度780メガパスカル級の打ち抜き加工性が高い熱延高張力鋼板(ハイテン)が三菱ふそうトラック・バスに採用されたと発表し...
日本金属プレス工業協会(東京都港区、03・3433・3730)は2013年1月30日13―17時に名古屋市中村区のウインクあいちで「これでわかる高張力鋼板―材料特性と成形性」と題する研...
高張力鋼板(ハイテン材)向けのプレス金型や、難易度の高い加工用金型向けなどの市場を攻略する。 ... 新技術や新規設備の導入により、13年9月期のコーティング事業分野...
JFEスチールは29日、引っ張り強度780メガパスカル級の高張力鋼板(ハイテン)で、プレス成形性を高めた合金化溶融亜鉛メッキ(GA)鋼板を開発、乗用車の骨格部品に採用さ...
