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記事検索結果
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志賀COOは「世界同時不況の影響で自動車の販売量は依然厳しい状況が続いているが、将来に向けた次世代車の開発、普及も地道に進めなくてはいけない」と強調。... これに対し、吉田市長も「EV車が主流になる...
主力製品が排気系部品やトルクコンバーターと“ガソリンエンジン密着型”である同社にハイブリッド車(HV)など次世代自動車向け製品の芽を育てるという特命を帯びて登板した》 「今後、...
一方、ハイブリッド車(HV)ブームやEVの実用化など環境対応車の話題が多い自動車業界では、「ハイブリッド」(トヨタ自動車)、「燃料電池車」(ホンダ)とい...
収益環境が厳しい中「効率を高めつつ必要なところには投資する」と、次世代車の開発競争激化などの背景からR&D重視の姿勢が変わらないことを示した。
二酸化炭素(CO2)削減が世界共通の課題となり、ハイブリッド車(HV)など低燃費車の部品需要が増えている。... ガソリン枯渇は時間の問題で「代替燃料車としてCNG車向...
政府の中期目標検討委員会(福井俊彦座長=前日銀総裁)が提示した05年比14%減の目標案は、2020年時点で太陽光発電の導入量を05年比10倍に増やすことや、新車販売の5...
政府の中期目標検討委員会(福井俊彦座長=前日銀総裁)は14%減の達成に必要な対策として、太陽光発電の導入量を05年比10倍に増やすことや、新車販売の5割を電気自動車&#...
またエコカーなど次世代自動車に消費者のニーズが移ってくる。... 例えばGMは次世代車としてプラグインハイブリッド車を前面に出す。ただ、目先の数年間で売る車として不可欠なハイブリッド車(HV&...
斉藤環境相は「現在行っている太陽光発電や次世代車、エコ住宅などの経済対策は15%減(のモデル分析結果)と整合が取れている」と指摘。
【広島】近畿大学工学部(広島県東広島市)はマツダなどと共同で、次世代自動車技術の研究に乗り出す。... 拠点となる「次世代基盤技術研究所(仮称)」を建設し、共同研究を通...
車のモノづくりを支えるのは中小企業。次世代車対応を資金面で支援する国の体制づくりが急務だ。 ... 二酸化炭素(CO2)削減が世界的課題となるなか車メーカーは“脱化石燃料”を目...
現地生産車への採用を促し、2011年度までに生産量を08年度比約2・8倍の1万6000トンに拡大を目指す。 ... だが現状では日系メーカー以外の採用がなく、中国で現地モデル車を生産する欧米メ...
経営が厳しいから(次世代車の開発が)できないとは思わない」。... 脱化石燃料時代に向け、政府支援などを追い風に欧米メーカーも次世代車の商品化に本腰を入れ始めている。 ... ...
歯を食いしばってでも研究開発費は維持する」とし、ハイブリッド車(HV)と低燃費の小型車向け技術に経営資源を集中する。... HVの普及拡大で必要な部品が変化するなか「売上高をそれなりに...
太陽光発電や次世代車の導入などの環境対策にかかる初期投資を抑えるための支援策を厚くし、「環境が経済を引っ張っていく」(斉藤環境相)社会の実現を目指す。 同構想では省エネ家電、太...
自動車各社が低燃費車の開発でしのぎを削っている。... エンジン性能の向上が、次世代車で勝ち残るカギとなる。 ... 各社のHVや電気自動車(EV)など次世代車が出そろうのが0...
