記事検索結果

マツダ、新世代エンジンを年100万基に−本社工場で増産（2013/8/28）

マツダは27日、同社本社のエンジン工場(広島市南区)で生産する新世代環境技術「スカイアクティブ」対応エンジンの年産能力を、2014年末までに現行比20万基増となる100万基に引き上げる...

マツダ、「アクセラ」刷新−今秋、北米皮切りに投入（2013/6/27）

新世代環境技術「スカイアクティブ」を全面採用し、走行性と燃費性能の向上を図る。... スカイアクティブ対応エンジンを幅広く取りそろえ、多様な需要に対応する。 ... 新型マツダ3では...

マツダ、タイで変速機生産−次世代低燃費技術に対応（2013/1/31）

新工場は同社の現地自動車生産拠点のオートアライアンス(タイランド)の北5キロメートルに位置し、同拠点に供給するスカイアクティブ技術対応のオートマチックトランスミッションの生産から始める...

マツダ、「プレマシー」一部改良−低燃費技術を採用（2013/1/25）

排気量2000ccの高効率直噴ガソリンエンジンと6速自動変速機という二つの「スカイアクティブ技術」を採用するなどして、燃費をクラストップの従来比2割増のガソリン1リットル当たり16・2キロメートルに引...

スカイアクティブ技術を搭載した『デミオ』『アクセラ』を投入してから1年たったこともあり、足元では他社に比べると苦戦している」 ―軽がOEM(相手先ブランド)調達なので...

マツダ、燃費を3―4割改善した新型「アテンザ」発売（2012/11/21）

新世代エンジンや軽量化技術などで構成する「スカイアクティブ技術」を全面採用したほか、減速エネルギー回生機構「アイ・イーループ」を全車に搭載し、従来車に比べ3―4割燃費を改善した。... 自動ブレーキな...

マツダ、新型「アテンザ」の予約受注を開始（2012/10/9）

アテンザは新世代エンジンや変速機、軽量化技術などで構成するスカイアクティブ技術を全面採用するほか、減速エネルギー回生機構「アイ・イーループ」や先進安全技術「アイアクティブセンス」も初めて搭載する。

マツダの4―6月、88億円の経常赤字（2012/8/1）

13年3月期通期業績見通しは円高下でも利益を出せるスカイアクティブ技術搭載車の販売増加を見込み、期初予想を据え置いた。

マツダ、「マツダ6」世界初公開（2012/7/27）

同車は独自の減速エネルギー回生システム「アイ・イーループ」搭載車の第1弾で、スカイアクティブ技術を全面採用した新世代商品の第2弾。

マツダ、14年めど小型SUV投入−「デミオ」と車台共有（2012/7/6）

「スカイアクティブ」と呼ぶ次世代技術を全面採用し、燃費と駆動性能を高める。... エンジンや車体にはスカイアクティブ技術を全面採用し、性能と採算性を高める。... マツダは、今年2月発売のCX―5を皮...

マツダ、13年3月期見通し−5期ぶり当期黒字へ（2012/4/30）

山内孝社長は「スカイアクティブ技術とモノづくり革新により、円高対応力をつけて海外展開を進めたい」と述べ、公募増資前に発表した構造改革プランに取り組む姿勢を強調した。

経営ひと言/マツダ・山内孝社長「新興国攻略プラン」（2012/2/15）

その“武器”になるのは「走りと環境性能、低価格を高次元で融合させた」というスカイアクティブ技術。同技術を全面採用し、近く発売する新型車「CX―5」を切り札に新興国攻略を狙う。

東京モーターショー/トップ会見−トヨタ自動車ほか（2011/12/1）

気候変動やエネルギーの問題に技術と事業活動で取り組み、環境負荷がゼロの社会を目指す。... 【マツダ・山内孝社長/第三のエコカーで新しい1ページ】2年前に「スカイアクティブ」技術を発表した時...

マツダ、新「アクセラ」生産開始（2011/8/9）

マツダは自動車の性能を高める技術を「スカイアクティブ」と総称し、総合的な技術開発を進めている。... 新型アクセラは排気量2000ccの直噴ガソリンエンジン「スカイアクティブ―G2・0」と、新開発の6...

トーヨーエイテック、東広島にAT用ポンプ工場（2011/8/2）

主要顧客のマツダが走行・環境性能を高める「スカイアクティブ」技術を盛り込んだ車種を本格生産することに対応する。... マツダの次世代ATのコンセプト「スカイドライブ」に対応し、設計を抜本的に見直した。...