従来の発泡技術に、成形品内部に多くの気泡(発泡セル)を生成できる「コアバック成形法」を組み合わせ、より発泡倍率が高く軽量な発泡成形品を実現した。材料や金型のメーカー、商社などと協業し、...

自動車産業がメインであるタイで、コロナ禍による自動車組み立てメーカーの生産休止で、多くの日系部品メーカーでは4―7月の受注が前年比3分の1程にまで下がり、多くの企業で大幅な人員整理をした。... ある...

押出成形メーカーで作られた素材を車体に合わせて加工し、手作業が多く労働集約型だ。... 今後は「押出成形モール後加工に特化した時女性輝きカンパニー」として企業ブランディングを行い、活動していく。

自動車も続々 いすゞ、ピックアップトラックのブランド確立 国内商用車メーカーにとってもタイは重要な拠点だ。... 田中裕之社長はこれまでに「大手樹脂成形メーカーの米国向け輸出...

12月からダイカスト金型成形メーカーから加工を請け負う。... FSWメーカー向けにそれぞれ11月から請け負いを始める。

【京都】オプテックス・エフエー(京都市下京区、中島達也社長、075・325・2920)は、外径寸法測定器メーカーの東京光電子工業(東京都練馬区)を買収した。... OA...

同社は自動車や情報通信機器・家電などの部品や物流資材を主力とする樹脂成形メーカーで、本社工場に2棟あるうちのメーン工場棟は3階建て。

複合成形材料事業の方向性について「自動車メーカーに具体的なソリューションを提供するティア1(一次取引先)として事業を拡大していく」と宣言するのは、帝人グループ執行役員の中石昭夫さん。&...

帝人は22日、欧州での自動車向け複合材料事業の拡大に向け、ポルトガルの成形メーカーであるイナパル・プラスティコ(ポルト県)を買収したと発表した。樹脂とガラス繊維の複合材料で成形した外板...

17年1月に買収した米国の車用複合材料成形メーカー、コンチネンタル・ストラクチュラル・プラスチックス(CSP)の業績がフルに寄与し、売上高は同12・6%増の8349億円となった...

グループ企業で米最大手の自動車用複合材料成形メーカーのコンチネンタル・ストラクチュラル・プラスチックス(CSP、ミシガン州)で生産する計画だ。

余剰感があった市中在庫も減り、買い控えていた機体メーカーなども調達量を通常水準に戻す準備を始めた。... 同社は量産に向く成形技術やCFRP材料で先行する。... 買収した米最大手の自動車用複合材料成...

現行より射出成形機11台を増設し、生産能力を2割増強する。... 天馬は家庭用品や自動車部品、OA機器部品などの樹脂成形メーカー。... ハノイ近郊のクエボ工業団地でOA機器メーカー向け合成樹脂製関連...

中国で成形品の高度化が進む中、樹脂成形メーカーなどの現地顧客が独自仕様の樹脂を小ロットで購入するケースが増えていることに対応する。

混練材料の提供により、ゴム成形メーカーは顧客が求める品質や環境規制の要求に対応しやすくなる。... 今後、ゴム成形メーカー向けに混練材料を販売する新会社の設立も検討する。 ... そ...

自動車部品を中心に軽量化ニーズが続く中、金型・成形分野においても軽量化への対応が重要性を増している。... 部品メーカー、金型・成形メーカーなどで開発された軽量化事例も取り上げる。部品一体成形のための...

調査対象は、炭素繊維に熱硬化性樹脂を含浸させて成形加工した炭素繊維複合材料(CFRP)と熱可塑性樹脂を含浸させて成形加工したCFRTP。 ... 今後、連続繊維の成形...

プラスチック射出成形で、成形品の良否を左右する要素には、材料の樹脂、樹脂を金型に押し込む成形機、金型、成形品のハンドリングなどがあり、樹脂メーカーや機器メーカー、金型・成形メーカーが各分野の不良対策を...

同会は繊維強化プラスチック(FRP)成形メーカーや加工業、原料メーカー、商社、埼玉県産業振興公社など約60社・団体で構成し、約20社・団体が展示・出展した。

素材メーカーとして川上で存在感を発揮していれば安泰な時代は終わった。... 【顧客と向き合う】 例えば自動車メーカーは車体の軽量化による燃費向上にしのぎを削る。帝人は16年に北米最大...