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記事検索結果
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粒子状物質(PM)、窒素酸化物(NOX)の排出削減規制が段階的に強化され、2014―15年にはPM、NOXともに現行規制に比べ10分の1程度まで削減することが求められる...
同エンジンは、シリンダー内に直接燃料を噴射する直噴技術と燃料噴射の電子制御技術をベースに、コモンレールシステムや粒子状物質除去装置(DPF)を新開発して搭載。排ガス中の粒子状物質...
排気浄化触媒セラミックスは、自動車向け粒子状物質除去装置(DPF)や工場向け定置式排気浄化装置の需要が伸びている。... 約2億円をかけて各種試験装置などを導入した。... 高精度顕微...
環境向けではディーゼルエンジン車の排ガスからすすを除去する粒子状物質除去装置(DPF)に期待している」 ―LIB素材事業には多数の企業が進出しています。 ...
ディーゼルエンジン車の排ガスからススを除去する粒子状物質除去装置(DPF)の生産設備もポーランドと愛媛工場(愛媛県新居浜市)に新設。
環境分野では、ディーゼルエンジン車の排ガスからすすを除去する粒子状物質除去装置(DPF)の生産を13年度に始める。
尿素SCR(選択還元触媒)や再生制御式の粒子状物質除去装置(DPF)などを採用して窒素酸化物(NOX)や粒子状物質(PM)を低減、「ポス...
後処理装置追加による一段のコスト上昇が販売の足かせになると判断した。 ... 富士重はこれまでに、尿素SCR(選択還元触媒)やNOX吸蔵触媒(LNT)の活用を検...
燃料電池用の改質器や建設機械・農業機械用の粒子状物質除去装置(DPF)などに参入し、環境対応製品の売上高を11年度に09年度比3倍超の200億円弱にする。
日産ディーゼル工業は04年にトラックメーカーとして初めて排出ガス後処理装置に尿素SCR(選択還元触媒)システムを採用した。... 日産ディはエンジンの完全燃焼により低燃費と粒子状物質&...
日産ディーゼル工業は09年にも発売する次期中型トラック用ディーゼルエンジンの排出ガス浄化装置に尿素SCR(選択還元触媒)を採用する。... 日野自はエンジンの燃焼技術や粒子状物質除去装...
建設機械の第4次排ガス規制は11年に粒子状物質(PM)、14年にNOXの規制が段階的に強化される。日立建機やコマツなど建機大手は、11年のPM対策で粒子状物質除去装置(DPF&...