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記事検索結果
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専用船によっては今後の工事量の拡大により作業船の逼迫(ひっぱく)も予想されるが、作業船に乗り込む船員や施工人員の確保・育成の負担が大きく、陸上工事の大手ゼネコンが市場拡大に乗じて安易に...
「船舶数の増加に合わせて、船員は増やさなければならない。海外で船員の教育施設を強化するほか、陸上を含むさまざまなキャリアプランを用意して、魅力ある職場にする」 ―国際紛争に伴い、中東...
これで船の開発は進むが、アンモニア供給網の整備や船員の安全確保に向けた働き方のルールなども必要だ。... 「幹部船員の育成はフィリピンの大学で進めているが、陸上から運航管理を行う人材も足りない。
日本郵船は日本海洋事業とのコンソーシアムで、船員や洋上風力発電の作業員を育成する訓練センター「風と海の学校 あきた」を4月に秋田県立男鹿海洋高校内に設ける。... 訓練セン...
船員全体の7割に当たる。... 船員の状況は。 ... 「船員供給の面で末永く良い付き合いを続けたい。
船員が気軽に通話できるようにして生活の質を高め、船員の確保につなげる。... 船員からの評判も良かったため、導入隻数を増やす。... 同社は将来の船員数の拡大に向け、大学での人材育成や、船員の処遇・生...
コンテナ船ではなく船員を育成する練習船向けだが、年180トンのCO2削減効果を見込んでいる。
船員が休憩時間に会員制交流サイト(SNS)で家族や友人とコミュニケーションできるようになり、福利厚生も向上できた。
船員の生活の質の向上を確認できたため、本格導入を決めた。 ... 海運業界の船員不足は深刻化しており、世界で必要な船員に対し1割が不足している。人員確保のため船員の生活の改善は急務で...
商船三井グループの船員に加え、国内外の受講希望者にも広く門戸を開き、日本での浮体式洋上風力発電の普及へ貢献する。
エイトノットとセイカは先端技術による航行支援機器を国内の海事や水産関連の事業者に提供、安全性や船員不足などの課題解決を図る。
船舶の位置情報や衝突予測など、従来は船長の五感頼りだった操船に必要な情報を可視化して事故防止につなげるほか、船員の労務管理など業務を効率化。... 船舶の位置情報をリアルタイムで示す地図を基にした事故...
今は拘束時間が長い船員の仕事も、無人運航船が普及すれば「幕張の陸上支援センターで9時から17時まで働き、交代する」(同)時代が来るかもしれない。
無人運航の実現を急ぐ理由は、船員の高齢化だ。内航貨物船では船員の50%超が50歳以上であり、特に離島の移動手段の維持が難しくなると予想される。
エイ・アイ・エス(AIS、東京都千代田区)と共同で、2023年内にAISの船員向け労務管理システム「トランスクルー」に新機能を実装する。... 曳船作業や船員の乗船予定は、大型船のスケ...
現在東京本社で担う船舶の安全・品質管理や新燃料、新技術に対応できる船員の確保、養成などの機能を移管する。
ところが内航船は、船員のなり手不足と高齢化、小規模な船主や運航会社が多く船の老朽化が進みがち、といった問題を抱える。... 船員が側まで行ってレバーで操作する必要があった。
