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記事検索結果
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帝人は、21年にグローバル展開する複合成形材料事業で各顧客の要望に合わせてCFPデータを提供できる体制を整え、国内企業の先駆けとなった。... 部品成形には、樹脂に強度を上げるフィラーや着色する顔料、...
帝人は2024年度までに自動車用複合成形材料の北米14工場の成形工程の半分以上を自動化する。... 同社は炭素繊維やガラス繊維と樹脂の複合材料を自動車部材に成形加工している。......
帝人は熱可塑性炭素繊維複合材料(CFRTP)「セリーボ」のリサイクルシステムを構築する。... 強度と軽量化に寄与するだけでなく、成形時間が早い特徴を持つ。... ...
「10年先を見て事業を進めており、自動車向け複合成形材料や炭素繊維、アラミド、樹脂は十分に成長する。22年度までの中期経営計画の投資枠を従来の3500億円から4500億円に増額し、このうち大きな投資は...
帝人は自動車向け複合成形材料分野でグローバル事業ブランド「テイジン・オートモーティブ・テクノロジーズ」(TAT)を確立し、事業を強化することを決めた。... 17年以降、北米最大の同複...
欧米工場自動化、品質も向上 帝人が複合成形材料事業の拡大に乗り出している。... ―複合成形材料市場への期待感は。 ... 24年末までに全成形作業の50%...
帝人は14日、米子会社のコンチネンタル・ストラクチュラル・プラスチックス(CSP)が自動車向け複合成形材料の技術開発拠点「アドバンスド・テクノロジー・センター...
マテリアル事業では自動車向け複合成形材料と航空機向け炭素繊維中間材料に積極投資する方針だ。
2月にはTCEの敷地内に自動車向け複合成形材料のデザインや設計、試作などを手がけるテクニカルセンターを設置。
新型コロナに関しては「自動車関連では複合成形材料やアラミド、航空機では炭素繊維事業に影響がある」(園部芳久最高財務責任者〈CFO〉)と懸念する。
帝人は外装部品向けの複合成形材料や透明樹脂のポリカーボネートで減産や生産調整を実施。成形材では、米国の一部の州で外出禁止指示により、従業員が出社できない例もある。
成長基盤確立に向けて、複合成形材料や炭素繊維中間材料、地域包括ケア関連新事業などを「将来の収益源」に位置付け、集中投資する。 複合成形材料事業やアラミド繊維事業の拡大により、マテリア...
帝人は28日、独ブッパタール市に、自動車向け複合成形材料のテクニカルセンター「テイジン・オートモーティブ・センター・ヨーロッパ(TACE)」を2月に設立すると発表した。炭素繊維事業を手...
帝人は、米国・テキサス州セギーン市に、自動車向け複合成形材料のプレス工場を新設する。... 帝人は17年に軽量複合材料部品を手がけるコンチネンタル・ストラクチュアル・プラスチックス(CSP、米...
ベネットは炭素繊維強化プラスチック(CFRP)やガラス繊維複合材料の成形技術や、自動車部品の塗装、組み立て設備を持つ。... 帝人は自動車向け複合材料の欧州展開を強化している。... ...
マテリアル事業でアラミド繊維、自動車向け複合成形材料メーカーの米子会社コンチネンタル・ストラクチュラル・プラスチックス(CSP)が増収に寄与し、ヘルスケア事業も好調だった。
