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記事検索結果
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「物理の法則で絶対温度が30度C下がると空気圧は10%減る。夏の路面温度が60度C、冬が0度Cとすると、何もしなくても空気圧が20%減ってしまう」と解説する。
同社が開発するのは「ハイパーローカルシステム」という地域ごとの路面温度や湿度、降雨、気圧などと交通をリアルタイムで分析する技術だ。 例えば、行く先の路面が凍結していると事前にわかれば...
アスファルト舗装の路面温度が太陽熱で上昇し、夜になっても温度が下がらないヒートアイランド現象の要因となっている▼路面温度上昇を防ぐのは、遮熱性舗装や保水性舗装といった技術だ。... 遮熱性舗装を施して...
同工法は軽量盛土によって路面下を軽量化する。雨水を保水し、晴れると地中の水分が気化することで温度を下げる。同社の試算によると夏場の路面温度が17度C程度下がるという。
路面温度を上昇させる主因の太陽光を反射する遮熱材塗料を塗る。塗らない路面と比べ、路面温度の上昇を最大平均10度C抑制できるのが特徴だ。... 色によっても路面温度の下がり方が違う。
太陽光を反射して室内などの温度上昇を和らげるもので、米国ではクールルーフ政策として注目されている。... 最近は歩道に塗布して路面温度の上昇を抑える試みも進んでいる。ただ道路用は「歩行者が路面からの反...
山口興産(宇部市)が開発した同舗装材「ハーデンソイルコート」を園内に試験施工して、温度上昇の抑制効果や耐久性をテストする。... 宇部市は施工部分と近隣のアスファルト舗装部分の路面温度...
【神戸】ノザワは主力の押出成形セメント板「アスロック」シリーズの新製品として、日光を反射させ温度上昇を防ぐ「レフスカイ=写真」と、遮熱塗装仕上げの「カラリードクール」の2種類を発売した。ビルな...
葉が熱くならないため、木陰の温度も上がらず涼しいというのが酒井教授の結論だった。 ... 直射を受けても木陰をまねた日よけは表面温度の上昇が少なかった。また路面温度が40度Cを超えて...
同工法は光触媒の酸化チタンを含んだ材料を舗装路面に吹き付ける。... また、遮熱顔料を使用しているため、路面温度の上昇を従来工法と同等に抑制でき、ヒートアイランド対策としても有効。
建設業界は総合評価制度の浸透で、コストだけでなく技術力や工期の短縮、高度な品質管理が必要となっている 西尾は舗装関連では路面温度測定器などを取り扱っているが、密度測定器はなかった。
【名古屋】矢作建設工業は路面温度の低減効果がある舗装工法「クールベーブ」を改良して受注を開始した。舗装部分に蓄えた水が蒸発して路面温度を下げる仕組みで、耐久性を高めて一般市道全般での施工を可能にした。...
雨水などの水分を蓄え、路面温度を低減してヒートアイランド現象を抑える保水性舗装に、廃棄処分される浄水場発生土を活用して、環境配慮性をさらに高めた。... このほど大阪市柴島浄水場内で大規模施工を模擬し...
【過酷な夏の歩行】 季節はずれの話になるが、夏の道路上は1平方メートル当たり1200ワットの直射日光に照らされ、路面温度は55度Cを超える。... 50度Cだった路面温度は40度Cに低下し、日...
