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記事検索結果
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建築ガラスの市況回復が早く、太陽電池用ガラスへの投資もうまくはまった。... 「コストと事業構造面は、2000人の削減や生産ライン統廃合、鉛電池用セパレーター事業売却を決めた。... 例えば、抗菌技術...
「全固体電池は2020年代後半の実用化が目標。... 同社のリチウムイオン電池開発は宇宙用などの特殊用途から入り、車向けなどに展開した。... 一方、主力の鉛電池は「高信頼、安全、低価格で、リサイクル...
チオシアン酸リチウムとのイオン液体をアルミ電池の電解液として用いた場合、アルミとグラファイトを電極にする電池構成で容量は70ミリアンペア時で、250回の充放電と耐久性を確認した。鉛電池の置き換えを目指...
同社のパワーセルは「鉛電池や円筒形リチウムイオン電池に比べバイクの加速感を得やすく、中国のハイエンドな電動バイクで採用が広がっている」(業界関係者)。 ... 全固体...
コマツは13日、リチウムイオン電池を搭載したフル電動・オペレーター非搭乗式ミニショベルのコンセプトマシン(写真)を発表した。... クラスは3トンで、鉛電池フォークリフトやミニショベル...
実際、21―22年にかけて、現在のリチウムイオン電池から全固体電池に置き換えが始まり、最終的にはすべて全固体電池に切り替わると予想する電子部品メーカーもある。 ....
量産するリチウム鉄リン系複合酸化物バッテリーは、鉛電池やニッケル水素電池、リチウムイオン電池に比べ爆発や発熱、有毒ガス発生の心配がなく、安全性の高さは日本産業規格(JIS)に基づく検証...
日本で製造した電池セルを用いて始動用12ボルトLiBに組み立て、欧州の高級車メーカーに出荷を始めた。 始動用12ボルト電池の主流は現在、鉛電池。だが、環境意識が高く、環境規制強化も検...
需要が急増し、次期中計はリチウムイオン電池関連向け投資を増やす」 ―車載用鉛電池への投資にも積極的です。 「アフリカや南米、中東のほか、アジアのメコン川流域の各国を...
ただ充電池搭載のAGVは、電池を交換したり充電を忘れたりして工場稼働率が低下しないよう、稼働中に細かく充電する非接触給電を選ぶケースが増えている。移動の自由度が高い自律走行型や、鉛電池よりも小さく急速...
始動用は鉛電池が一般的。... 同社は車載鉛電池で世界2位だが欧州系との取引は少なく、始動用リチウムイオン電池を皮切りに欧州を攻略する。 電池セル工場の詳細は投資額含め今後詰める。
同社の外出支援ロボは、底部の安定性を保つために重量のある鉛電池を採用し、モーターとともに底部に配置した。
東芝は28日、米ジョンソンコントロールズと自動車向け電池事業で協業すると発表した。東芝のリチウムイオン二次電池とジョンソンコントロールズの鉛電池を合わせて、2020年から欧米の自動車メーカーに供給する...
エフテーシーが手がける鉛電池の活性化装置「BRefre(リフレ)」。... 鉛電池は、硫酸鉛が結晶化して化学変化しない状態(サルフェーション)で電極板に付着し、不活性化...
富士経済(東京都中央区、清口正夫社長、03・3664・5811)は、自動車向け大型二次電池の世界市場が2030年に17年比3・6倍の12兆4355億円に拡大する調査結果を2日公表した。...
調査対象は住宅用蓄電システム向けに供される電池パック(鉛電池・リチウムイオン電池)。16年時点では海外における非常用電源として鉛電池の需要も根強い。... また用途の変化に伴い、採用さ...
企業の業務効率化や地域の防犯などをテーマにした実証実験を、実運用につなげる」 「当社通信ビルの非常用電源を鉛電池からリチウムイオン二次電池に切り替え、(万一の場合は)...
リチウムイオン電池を搭載。寿命は約10年と鉛電池の2倍。同社の鉛電池式と比べ体積を約5割小さく、質量は約3割軽くした。
