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記事検索結果
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ホンダは2010年度に2輪車向け電子制御燃料噴射装置(EFI)の次世代システムをタイに導入する。... EFIは燃料噴射を電子制御する燃料供給システムで、排ガス削減と燃費低減の効果が高...
【ケーヒン/電子制御ユニット】 ケーヒンは2輪車の燃料噴射などを制御する世界最小の電子制御ユニット(ECU)を開発している。... 開発中のECUは電子制御燃料噴射装...
電子制御燃料噴射装置を採用し、スムーズな走りを実現した。... またABS(車輪ロック防止装置)を搭載し、安全性能を高めた「シャドウ750」も発売する。
CRF250Rは電子制御燃料噴射装置(EFI)を採用。... 燃費向上により燃料タンク容量を7・4リットルから5・7リットルに小型化した。
川崎重工業は2012年度をめどに、2輪車に電子制御燃料噴射装置(EFI)を標準装備する。... EFIは燃料を粒径マイクロメートル単位(マイクロは100万分の1)で制御...
【HV向け繁忙続く】 ケーヒンはHV向け電子制御ユニット(ECU)や電子制御燃料噴射装置(EFI)など、燃費低減に不可欠なパワートレーンの重要部品を生産している...
電子制御燃料噴射装置(PGM―FI)などを採用し、1リットル当たりの走行距離はカブ90に比べ5・8%アップし63・5キロメートルにした。
電子制御燃料噴射装置「PGM―F1」や二つの触媒装置を採用するなどで、08年9月施行の国内2輪車排出ガス規制に適合させた。よりスポーティーな印象を引き出すため、燃料タンクなど外観パーツのデザインを見直...
「2輪車は電子制御燃料噴射装置(FI)化、4輪車ではハイブリッド車や小型車などへの備えが課題になる。
外観を30年ぶりに一新したほか、電子制御燃料噴射装置を搭載し、燃費を従来に比べ約1割高めた。... 燃料タンク、シート、サイドカバーのデザインを改めた。燃料タンクはティアドロップ(涙滴)...
個人会員を対象とする「技術貢献賞」には、「コモンレールシステムなどの電子制御燃料噴射装置の技術開発・実用化」の元デンソー・藤澤英也氏、「材料技術を基本とした革新加工技術の開発、実用化」の愛知製鋼・森田...
開発力の高さを示すとともに「排出ガス浄化と二酸化炭素(CO2)削減のため、新興国の普及全車種への電子制御燃料噴射装置(FI)搭載を目指す」(加藤正彰本田技術研究...
