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記事検索結果
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車両は重量の約60%が鉄部品、約10%がアルミ部品で構成されており、50年の脱炭素に向けてグリーン製品への調達に転換を始める。 ... 高炉薄板はミニバン「セレナ」の...
これに伴い部品メーカーの事業環境の変化も加速。... エンジン部品と異なり、電動化などでシートやドアトリムの需要が急減することは考えづらい。... 同じホンダ系部品メーカーでは、車体骨格部品メーカーの...
【名古屋】トヨタ紡織は29日、アイシン、シロキ工業(愛知県豊川市)と自動車用シート骨格機構部品について生産移管契約を締結したと発表した。... シロキ工業の名古屋工場はアイシ...
エイチワンと日立ハイテク(東京都港区)は、リサイクル材料を用いたアルミニウム製ホットスタンプ部品の開発で協業を始めた。エイチワンが持つ自動車骨格部品などのプレス技術と、日立ハ...
車の床下に配置する電池では、強度向上のため車台の横方向に設ける骨格部品を内蔵する一体構造を採用した。ねじり剛性を高めつつ、部品の内蔵で実現した全面平らな床面が、車内の高さ方向の開放感を演出する。
半導体製造装置向け増産 【名古屋】古久根(愛知県碧南市、古久根靖社長)は、半導体製造装置向け鋳物部品の供給能力を5割増にする。プリント基板に半導体...
自動車部品や骨格部品に特化するだけでは得られない知見を入れたい。... エイチワンの主力である車体骨格部品自体は電動化の時代においても必要な製品だが、それに甘えることなく、挑戦する姿勢を貫く。... ...
同社は車体骨格部品の強度を高めるための3次元熱間曲げ焼き入れ(3DQ)や、極薄のステンレス材を用いた燃料電池(FC)向け金属セパレーター生産などの独自技術を持つ。......
【名古屋】トヨタ紡織とアイシンは1日、アイシンが手がけるトヨタ自動車以外の自動車メーカー向けシート骨格機構部品事業の販売業務を、トヨタ紡織に移管する検討を開始したと発表した。トヨタ紡織は販売...
こうした変化を受け、車体骨格構造の開発設計の提案に乗り出す意向です。 「従来、車体骨格部品は顧客の図面を基に生産するだけだった。... 24年には提案した部品の量産化を目指す。
電動車の電力消費率改善に貢献する部品の小型軽量化を追求するほか、開発領域を広げて部品の付加価値を高める取り組みにも乗り出す。... 車体骨格部品を手がけるフタバ産業は部品単体の生産だけでなく、周辺の車...
エイチワンは中国・武漢に車体骨格部品を製造する合弁会社「東風愛機汽車プレス部品」を設立し、操業を始めた。中国現地の競合メーカーと量産技術で差別化するため、成形難易度の高い高張力鋼板(ハイテン材...
【大分】葵機械工業(滋賀県湖南市、土井昇社長、0748・75・8583)は22日、自動車部品を製造する中津工場(大分県中津市)を増設すると発表した。車両床面の骨格部品な...
エフテックとエイチワンも共同で電気自動車(EV)向け車体部品を研究開発する。... 足回り部品が得意なエフテックと骨格部品などを手がけるエイチワンは互いの強みを持ち寄り、EV向けの車体...
JFEスチールは、イイダ産業(愛知県稲沢市)と、樹脂を組み合わせた自動車骨格向け超高張力鋼板(超ハイテン)製の衝突エネルギー吸収構造を開発した。引っ張り強度1470メガ...
電動車向け部品の開発を急ぐほか、電気自動車(EV)メーカーからの受注も増加する。 ... ボディー中心の骨格部品が主力だが、さらなる進化も目指す。
超高張力鋼板(ハイテン材)部品の受注拡大による増強となる。... 当社は車体骨格部品メーカーだが将来は機能部品メーカーになるだろう。... 電動化や自動運転技術が進もうとも車体の骨格を...
JFEスチールは23日、1470メガパスカル級の冷延超高張力鋼板(超ハイテン)が、車体の骨格部品に採用されたと発表した。... 車体骨格部品の強度では世界最高レベルという。 &...
