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記事検索結果
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トレントXWBは、欧エアバスが13年後半の初飛行を目指す次期中型機「A350XWB」向けに唯一採用されているエンジン。エアバスは18年をめどに、A350XWBで月産10機体制を目指すとしており、今後は...
欧エアバスの超大型旅客機「A380」で最大1150万回の走行に耐えられる設計がされているという。
格安航空会社のエアアジア・インドネシアは、2013年に欧エアバスの旅客機「A320」を10機追加し、保有機数を32機にする。
航空機を多く所有・購入することで、米ボーイングや欧エアバスに対し、価格交渉力やリースの情報力も高まる。
【パリ=時事】欧州航空機大手エアバスは25日、今後20年間にアジア太平洋地域の航空会社に引き渡される新造の航空機が計9870機、総額1兆6000億ドルになるとする航空機市場予測を公表した。.....
欧エアバスはジェットスター・ジャパンに改良型の小型旅客機「A320」を引き渡した。... ジェットスターは保有機材全てがエアバス製で7機のA320を運航。
英ロールス・ロイスは欧州航空安全局(EASA)から欧エアバスの次期中型旅客機「A350XWB」用新型エンジン「TrentXWB」の型式証明を取得した。
787のトラブルを受け、欧エアバスは開発中の中型旅客機「A350XWB」で、メーンバッテリーには実績があるニッケルカドミウム電池を採用する方針を決めた。
91年にはオペレーティングリースを始めたが、湾岸戦争の影響で発注権を持っていた欧エアバスの貸出先を探すのに苦労した。
世界の航空機市場はボーイングと欧エアバスの寡占市場。エアバスが開発中の中型旅客機「A350XWB」の運用開始は13年後半の予定で本格導入は14年以降。... 【欧航空局も同調】 【パ...
米ボーイング「B777」や「同737―800」、欧エアバス「A320」などを所有しているMCAPを通じ、7月に就航したジェットスター・ジャパンに13年度中に製造される「A320―200」5機をリースす...
欧エアバスはスターフライヤー(北九州市小倉南区)に同社の初購入機である小型旅客機「A320=写真」を引き渡した。
需要増を受け、米ボーイング、欧エアバスの2大メーカーが増産を決め、分担製造で参画する日本企業が増産体制を整備。
シティバンクなど七つの銀行から総額1億2000万ドル(約98億9000万円)の融資が決まっており、同年に米ボーイングの旅客機「777」、欧エアバスの同「A330」など計24機を購入する...
長期的な民間航空機需要の拡大を見据えて、米ボーイング、欧エアバスの2大メーカーが主力機の増産を決定。... 大手メーカーでは川崎重工業やIHIが欧エアバスの次世代機用エンジンの量産に向けて生産設備を拡...
機材は欧エアバスの「A320」で、座席数は180席。 ... 芙蓉総合リースは欧州で米ボーイング機の次はアジアで欧エアバス機のリースをするというように、地域や航空会社、取扱機を広げる...
欧エアバスのリシェール・カルカイエA380プロダクト・マーケティング・ディレクターは11日、名古屋市で記者会見し、大型旅客機A380の派生型機の開発も視野に入っていると語った。
