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展望2020/日本郵船社長・長沢仁志氏 環境問題、真摯に対応 (2020/1/23 建設・生活・環境・エネルギー1)

あまり時間の猶予はないだろう」 ―郵船ロジスティクスの物流事業も収益力改善が課題です。 ... 海事産業が総力を挙げて技術革新に取り組む一方、環境配慮型物流にはコス...

日本触媒、新素材「メチレンマロネート類」の事業化加速 (2020/1/20 素材・医療・ヘルスケア)

今後、同プラントとは別に量産プラントの建設も視野に入れるが、取引先や調達する原料の拠点に近いなど、物流費も含めて検討していく。

物流費などのコスト増も負担となり一部のメーカーは製品値上げを表明し販売姿勢を強める。

JNC、オキソ誘導品をキロ15円超上げ (2020/1/15 素材・医療・ヘルスケア)

物流費や用役費、副原料の価格も上がっており、自助努力でコストアップ分を吸収するのは困難と判断した。

展望2020/住友大阪セメント社長・関根福一氏 新たな地域に輸出拡大 (2020/1/9 建設・生活・環境・エネルギー2)

石炭価格が高止まりしている上、人件費や物流費の増加でコストがかさんでいる」 「個社だけの合理化は限界にきており、共同配送など業界として考える必要がある。

物流費など諸コストが高止まりする中、設備更新には適正価格への是正が急務と判断した。

メーカーにとって原料動向に加え、高止まりする副資材や物流費などのコスト増負担は経営を圧迫する。

物流費や人件費などのコスト負担増にも苦慮する。

専業電炉メーカーは物流費や品質管理コストなど諸経費の高止まりに販売価格を据え置き採算重視の販売姿勢を強調する。

一方で副資材価格や物流費などが高止まりする中、安定供給には設備維持や更新に向けた投資が必要不可欠な状況。

高止まる副資材や物流費などの経費負担に加え、受注減による減産コストが新たな圧迫要因に浮上している。

IHI、インフラ保全に活路 短期工法やロボ開発急ぐ (2019/11/21 機械・ロボット・航空機1)

高速道路の高架橋、トンネル、ダムなどの老朽化が進み、更新工事の需要は多いが、建設人件費や材料物流費も高騰しており、コスト削減が不可欠になる。

三菱ケミカル、ソアノールなど値上げ (2019/11/20 素材・医療・ヘルスケア)

物流費などのコスト上昇が要因。

供給者のコスト構造はサプライチェーンにおける居所や扱う品目は違えど、製造原価の3要素である“材料費”“労務費”“経費(主に減価償却費や光熱費)”に“物流費”を加えた5要素におおむね集約...

物流費や人件費などのコスト上昇も負担となり採算悪化に苦慮する状況が続く。

太平洋セメ、通期見通し下方修正 営業益70億円減 国内販売量不振 (2019/11/13 建設・生活・環境・エネルギー1)

営業利益は石炭価格や物流費の上昇、工場修繕費の増加などで前年同期比18%減の224億円。

ただ専業電炉メーカーは物流費や品質管理コストなど、諸経費の高止まりに販価維持の姿勢で歩調がそろう。

副資材や物流費などの諸経費上昇に加え、受注減による減産のコスト増も吸収可能な環境だ。

物流費や人件費などの諸経費上昇も収益悪化要因とされる。

ただ物流費や品質管理コストなど諸経費の上昇で採算確保が難しく、総じて販価を据え置き利益確保の重要性を唱えている。

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