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記事検索結果
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メーカーはコスト増から再び値上げする意向が強い。... メーカーは多様なコスト増から、採算確保に向け価格是正が急務。... 月末在庫は同6・9%増の1万7538トンと依然、低水準で推移している...
エアバスは先月、エンジンのナイフエッジシールに問題が生じたことで多数の航空機がエンジンを積まずに駐機した状態にあり、引き渡し管理でコスト増を見込んでいると説明していた。
メーカーは多様なコスト増要因から販売価格を引き下げる余地はなく、トン当たり7万円を下限に強気の販売姿勢を崩していない。... ただ同社は諸資材価格の急騰や輸送費上昇など、メーカーに共通した多様なコスト...
背景には、原油価格の上昇や人件費増が企業収益を圧迫したほか、世界的なスマートフォン需要の減速からIT関連材の生産調整が長引いていることがある。... 原油価格の上昇による調達コスト増などが重しになった...
メーカーはコスト増から再値上げの意向を強める。... メーカーはコスト高から追加値上げの意向を強め、大口価格の是正を本格化し始めている。
液晶パネル新製品による売り上げ増に加え、コスト削減を徹底することで目標の必達につなげる。 ... だが設計開発工程はほとんどを日本で手がけており、事業スピードの低下やコスト増の要因と...
メーカーは多様なコスト増要因から「販売価格に下げ余地はなく、トン当たり7万円を下限とした強気の姿勢を崩していない」(扱い筋)。
足元では燃料価格の上昇に伴い、燃油サーチャージの負担増が見込まれる。 ... 特にSOx対応では船へのスクラバー(排ガス浄化装置)の取り付けや低硫黄規制適合油の採用が...
一方、放送機器の導入などコンテンツ制作へのコスト増や、対応機器の開発などの影響で、事業者の取り組み方には濃淡がある。
電炉メーカーは高止まる原料市況や副資材、物流コスト上昇などを受けて製品値上げの意向を強めている。各メーカーは3月契約以降、需要の停滞感や原料の軟化を受け、値上げ判断を見送り足踏み状況にあったが、新たな...
自動車業界が100年に1度という大変革期を迎える中、環境変化やコスト増に耐えられる経営体質を築けるか。... 7社合計の19年3月期の研究開発費は前期比5・9%増の2兆9550億円となる見込み...
だがタングステンやコバルトなど原材料価格や人件費などのコスト増が利益を圧迫する。販売増と値上げ、原価低減で減益要因をどこまで押し返せるかが肝になりそうだ。... 人員増で労務費が増える上、超硬インサー...
2022年に高精度で低コストなギアの量産開始を目指す。 ... かみ合わせの悪いギアが20―50%発生し、廃棄ロスによるコスト増も問題となっているという。 ...
主要コラムメーカーは、母材となるコイルの価格高騰や輸送コスト増に伴い、約1年に渡り販売価格を引き上げてきた。
原料費調整制度の販売単価引き上げや電力小売り事業展開による増収効果がある一方で、原料価格上昇などでコスト増となる。東京ガスは2ケタに迫る増収基調を維持するが原料費増に加え、電力小売り参入に伴う初期費用...
温室効果ガス排出量に応じて課税されるため、エネルギー多消費産業にとって新たなコスト上昇要因となる。... 発電事業者への課税により用役コストが増大するとの見方も出ている。 ...
