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記事検索結果
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日系自動車メーカー7社の7月の中国での新車販売台数は、トヨタ自動車、ホンダ、マツダが販売増となった。... 市場が縮小し販売競争が激しさを増す中、日系メーカーの乗用車シェアは20%となり独系&...
タイヤメーカー大手4社の2015年1―6月期連結決算が10日出そろい、全社が増収を確保した。... 一方、新興メーカー製の低価格タイヤの流通量が増え、世界でタイヤの価格競争が激しさを増している。......
ただ、日系メーカーにとって自動車業界の減産による打撃は大きい。... だが日系メーカーは慎重だ。... だが自動車向けの勢いに陰りが見える今、日系ロボットメーカーにとっては車依存からの転換をどれだけ進...
物流施設を新設するディンブー工業団地をはじめ、周辺の工業団地には日系企業の進出が相次いでおり、拡大する物流需要を取り込む。 ... 隣接するディンブー工業団地には...
部品など”裾野産業“が育っていないベトナムで完成品を生産・販売するより、近隣国から同国に輸出した方が得策と考える日系メーカーもあります。 「私は大使時代、日系メーカーが抱く懸念を代弁...
部品など”裾野産業“が育っていないベトナムで完成品を生産・販売するより、近隣国から同国に輸出した方が得策と考える日系メーカーもあります。 「私は大使時代、日系メーカーが抱く懸念を代弁...
ミシガン・メタル・コーティングスは日系自動車メーカーや米ゼネラルモーターズ(GM)など向けの車部品に防錆処理を施している。... 大手車メーカーは耐食性に対する品質要求が高く、特に日系...
すでに日系メーカーの多くが米国に生産拠点を持っていることもあり、米国側が懸念する自動車産業の雇用問題に配慮をしつつ、部品の輸出拡大で果実を得る戦略があるようだ。
中国の工作機械市場では現地のローカルメーカーが台頭する中、出展した日系メーカー各社は高精度加工や自動化対応など付加価値の高い製品をアピールした。 ... 日系の部品メーカーばかりでな...
だが、同国で高シェアを誇る日系メーカーにとっては、まだ脅威になっていないようだ。... ただ、一方で瀋陽新松機器人自動化の哈部長は「欧州メーカーは自動化の最先端、日系メーカーは中間、我々のレベルはまだ...
成長鈍化に伴い、販売競争は激しさを増し、独フォルクス・ワーゲン(VW)や米ゼネラル・モーターズ(GM)の2強が値下げ攻勢を仕掛けており日系メーカーも「応戦せざるを得ない...
日系自動車メーカーがシェアを拡大している。2014年1―5月期の国または地域別メーカーの販売台数は、日本が51万2943台、欧米が1万2484台、韓国が5282台だった。... 14年1―5月期におけ...
工作機械事業も持つ同社が生産設備まで現調に踏み込むことは日系メーカーに広がる現調の波の強さを示す象徴といえそうだ。 ... 後者に対する価格や設備メーカーの情報、競合企業における現調...
日系メーカーが世界シェアの約6―7割を占める炭素繊維。... 厳しい燃費規制をクリアするため、自動車メーカー各社は軽量化を見込める炭素繊維に興味を示しているからだ。
過給ダウンサイジングは独フォルクスワーゲン(VW)など欧州メーカーが積極採用しており、日系メーカーも取り入れている。
