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記事検索結果
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日本ロボット工業会は、2024年の産業用ロボット年間受注額(非会員含む)が前年見込み比6・0%増の9000億円になるとの見通しをまとめた。... 21年と2...
IPC普及、エレ産業に貢献 ジャパンユニックス(東京都港区、河野寛史社長)は、ハンダ付けロボットの専業メーカー。主力製品の一つの卓上ハンダ付けロボットは、自動車の電子...
試作はその時々の産業界のトレンドを反映している。昨今増えているのは電気自動車(EV)やロボットアーム、半導体製造装置の部品の試作だ。... 例えば当地の地場産業でもある、船外機の交換部...
長期化する中国経済の低迷により、建設機械や産業機械分野などで需要が伸び悩むと見る。 ... ロボットでは6月ごろから中国で電気自動車(EV)関連の設備投資需要の回復を...
それを可能とするのが人工知能(AI)やロボット、ドローン(飛行ロボット)といった新技術である。
石油の備蓄施設(図2)、石油・ガス・石炭の火力発電所などは、現状では、携帯型の兵器や飛行ロボット(ドローン)などでも破壊できてしまう。... 国連の気候変動に関する政府...
ただ23年の(産業用ロボットや表面実装機の)ロボティクス事業と電動アシスト自転車は通年で苦しんだ。
野波社長にドローン産業の現状と今後の戦略を聞いた。 ―日本のドローン産業の世界でのポジションは。 ... 水中ロボットの開発も検討したい。
人手不足が顕在化する中、ロボット導入など労働集約型産業からの抜本的転換も進める必要がある。 ... 「カーボンニュートラルで世界が変わるとしても、日本が生き残る道は技術立社と産業立国...
光学分野の取得後は自動車をはじめ、航空機以外の産業からの引き合いも増えた」という。... 同時に医療・ロボットといった産業分野に訴求し、新たな受注獲得にも挑戦したい」と明確なビジョンを掲げる。
ただ産業用ロボットは扱いが難しいといった印象などが先行し、国際ロボット連盟によると普及率は製造業でさえ4%に過ぎない。いかにユーザーのロボットに対する敷居を下げ、産業を支える真のインフラの地位...
空飛ぶクルマ以外にも風力発電や不審な飛行ロボット(ドローン)の監視など活用方法は幅広い。 ... 私はこう見る 豊富なアイデアで安全性確保、スタート...
日本でも、オズボーン氏らと野村総合研究所が行った共同研究により、日本の労働人口の約49%が技術的にはAIやロボットによって代替される可能性があると推計している。
経済産業省・中小企業庁は支援機関と連携し、これらの分野を支援する。... 「全産業で人手不足に陥っている。... 人手不足が深刻化する中、ロボットなどの設備導入による生産性向上を後押しする。 ...
不二越/高速・高精度協働ロボット CMZ05/ロボット簡単ティーチングシステム Nachi Tablet TP 小型ロボ、安全性な...
自動運転車の走行レーンや飛行ロボット(ドローン)航路の整備など三つの先行事業を進め、物資輸送、点検など人手がかかる業務のデジタル化を加速する。... 経済産業省が関係省庁や民間企業など...
ACSLは米国で飛行ロボット(ドローン)の販売を始めた。... ドローンの対米輸出に関する経済産業省の輸出許可証も取得済み。
辰年の産業界の天気を読む。 ... ロボット 自動化投資意欲が旺盛 受注面では産業用ロボット需要の約半数を...
ロボットなどを組み合わせて自動化したシステムをデジタル変革(DX)により効率化し、工程全体の環境負荷を下げてグリーン・トランスフォーメーション(GX)につなげる一連の取...
