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記事検索結果
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既存の8100TEU型コンテナ船8隻とあわせて10隻をアジア―欧州航路に投入する。またシンガポールのNOLグループが現代重工業に発注する1万4000TEU型の大型コンテナ船10隻のうち、5隻を3年間傭...
それに代えて3自治体は、首都圏と東北地方を結ぶ航路の早期再開や物流安定化を通じた被災地の港湾機能回復を急ぐ。... すでに都は、震災前は岩手や宮城など東北5県の港を利用していながらも、震災で陸上輸送へ...
ただ、実現に向けては、各地に分散する耕作放棄地を集約して発電効率を高めることや、海面風力発電では漁業関係者や航路との調整も必要となる。
上限制度導入の間、存続に揺れた高松と宇野(岡山県玉野市)間の宇高航路など、フェリー業界も客足の回復での“即効性”は薄いとみる。
【水戸】商船三井フェリーは6日夕方便から茨城県の茨城港大洗港区と北海道の苫小牧港を結ぶ定期航路の運航を再開する。... ただ、東京電力福島第一原子力発電所の事故の影響により、沿岸から離れた大回りの航路...
東京と被災地を結ぶ内航フィーダー航路を再開した運航事業者に対しても費用の一部を補助する。航路の早期再開と運航の安定化を促進する狙いだ。 ... また主要港と国内各地を結ぶ内航フィーダー航路の復...
研究テーマの目標は(1)北極域の温暖化増幅のメカニズムの解明(2)地球の気候変動や将来予測における北極域の役割の解明(3)北極域における環境変動が日本周...
同省はこれまで、災害時の協力協定を結んでいる日本埋立浚渫(しゅんせつ)協会(東京都港区、村重芳雄会長=五洋建設社長、03・5549・7468)の支援を受け、航路...
7月から神戸と小豆島を結ぶ定期航路の開設を計画。「小豆島の発展を考えると、京阪神との航路がなくなっていることが大きな問題と感じた」と打ち明ける。
定期船は震災で航路の基点である茨城港が被害を受け、現在、京浜港への振り替え輸送をしているが、港湾復旧にあわせて原航路への復帰を図り、安定した輸送量の確保を目指す。フェリーも八戸港の被災で青森港に臨時寄...
東京―小笠原航路で就航予定だったが、発注者の小笠原海運などが原油高騰から引き取りを拒否し、三井造船玉野事業所(岡山県玉野市)に係留されていた。
10年度末で39隻のケミカル船を13年度末までに45隻前後、10年代半ばまでに50隻前後に増やし、航路も拡大する。 中東航路の集積性向上や新基幹航路の育成、不経済船の減船などを進める。 ...
現在、同航路で週5便を運航しているが、このうち、青島―ボストン間のAWE―2、香港―ウォルミントン間のAWE―3、高尾―シンガポール間のAWE―5の寄港地をそれぞれ変更する。
同埠頭は応急復旧されたばかりで、茨城県内発着の定期航路が再開されるのは東日本大震災後初めて。 ... 同航路は従来、一日2便で4隻の船を運航し、常陸那珂港区では中央埠頭と北埠頭に着岸していた。
