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記事検索結果
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コロナ禍のジェノバ市で自家用車の移動が増え、交通渋滞と二酸化炭素(CO2)排出量が増加したことを受け、ジェノバ市は公共交通の利用者を増やしたいと考えていた。
公共の充電器は充電時間が長いうえ、時間に応じ課金される制度が主流なためユーザーはEVの購入をためらってしまう。
利用者は「利用証」を車内に掲示し、公共施設や商業施設などの専用区画で駐車できる。... 交付証が使える対象区画は、商業施設や公共施設、医療機関など約1700カ所、約5600区画が登録されている。
岡崎市は公共交通機関へのアクセス向上を目指しMaaS(乗り物のサービス化)の構築を目指すとともに28日から自動運転バスを運行する。
公共施設や学校の体育館などにも採用箇所の幅を広げ、関東や関西など販売エリアも拡大する。
今、多くの地方で人口減少が進み、公共交通や病院、商業施設などの維持が難しくなっている。赤字のローカル鉄道などの公共交通は再構築を進める。
同市に特化したMaaS(乗り物のサービス化)の構築や店舗、観光スポットのプロモーションも含めて公共交通を活用した街中の周遊を促進する。
コネクテッドカーの普及が社会にもたらす価値の先行例として、堺市の実験は、移動車両が撮影する映像の公共利用に対する社会受容性の喚起にも影響を与えそうだ。
放置された土地の周辺では、民間が担う基盤サービスのみならず、公共が担う基盤サービスですら十分に維持管理し続けられなくなるだろう。
これまでに町庁舎や公共施設にPVを導入。現在、住民福祉センターなどの公共施設や住居にPV設置を進めているほか、大熊中学校跡地に1800キロワットのPVと蓄電池を24年春をめどに設置する予定。
政策手段に関しても、公共調達や規制などの研究開発以外の手段や、プラットフォームなどの間接的支援との連携が重要になる。
現在、日本で自宅以外の公共領域に設置されているEV充電器の出力は20―90ワットが中心で、充電に時間がかかる上、充電時間に応じ課金される時間課金制が主流。
尾花沢タクシーは地域の公共交通の持続を目指し、近隣の事業者と協力して共同配車事業の実現に向けて取り組みも進めていく。
具体的には混雑状況に応じて変動する公共交通の運賃制度の導入、届け出運賃による観光スポットへの急行バス導入、タクシー不足に対し自家用有償旅客運送の活用などの緊急措置を挙げた。
11月以降をめどにBYD車の購入者に専用の充電カードを発行して、公共の充電所よりも安いレートで店舗で充電できるサービスを始め、利便性を高める」 ―中長期の販売台数目標は。 &...
これまで主にビルや駅など公共の建物での改修向けに床置き型と壁掛け型小便器を提供していた。
