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週末は“別人”/OKI執行役員・畠山俊也氏（2011/10/28）

そして同じころに「特急あずさ」や「ロマンスカー」といった新しい鉄道が登場。

近鉄、国内旅行代理店向け専用列車を12月23日から運行（2011/10/20）

近鉄特急の12200系の車両を改造した(イメージ図)。

JR西、11月5日に大阪・吹田工場を一般公開（2011/9/15）

また子供向けには鉄道ペーパークラフト教室、有料で特急電車の運転席記念撮影会(事前申込制)や同車掌体験(同)コーナーを開く。

大阪・寝屋川市と京阪電鉄、びわこ号復活へ（2011/9/14）

大阪府寝屋川市と京阪電気鉄道は街のイメージアップを図る取り組みとして、京阪電鉄の往年の特急「びわこ号」復活プロジェクトを本格的に始めた。

つくろう!日本・東日本大震災6カ月/観光・運輸の回復（2011/9/8）

JR旅客6社の8月11―18日の新幹線や特急・急行の利用客数は、961万6000人と前年比で3%上回った。

新社長登場/京成電鉄・三枝紀生氏「“アクセス特急”で活性化」（2011/8/1）

国内向けには、特急券不要で都心と成田空港を最短58分で結ぶ“アクセス特急”を訴求し、一層の利用者を増加する」《スカイアクセスの活性化策を進める裏には、線路を共用するグループ会社、北...

経営ひと言/JR九州・唐池恒二社長「特急は現役続行」（2011/7/27）

同社は2001年から直方―博多間で、特急列車「かいおう」を運行。... 不屈の名大関の名を襲名した列車だけに、「日本一長く走る特急列車を目指す」と、こちらは現役続行宣言。

透視図/呼び戻せ外国人観光客−富裕層サービス売り込み（2011/7/26）

(江刈内雅史) 【希望の光】新千歳空港から南西に特急列車で約30分、車で約40分の距離にある北海道白老町。

近鉄、新型観光特急を13年春に運行（2011/7/4）

近畿日本鉄道は、伊勢神宮の社殿を20年に一度建て替える「伊勢神宮式年遷宮」を記念し、2013年春に新型観光特急の運行を始める。

首都圏の鉄道、節電強化（2011/6/20）

一方で早朝時間帯での準特急は増発し、早朝出勤の利便性を向上させる。

JR九州、九州新幹線全線開業−土・日・休日利用客が増加（2011/6/15）

博多―熊本間は前年の在来線特急利用者数と比較した。

週末は“別人”/アシザワ・ファインテック社長−芦沢直太郎氏（2011/5/27）

東海道新幹線が開通した1964年(昭39)に生まれ、中央線沿線で国鉄181系の特急あずさが行き交う姿を見ながら育ったのが、鉄道好きの始まりだった。

経営ひと言/南海電気鉄道・亘信二社長「発車オーライ!」（2011/5/13）

その結果、「いずれ特急が走るかもしれない」と夢を膨らませる。

大阪市など企画乗車券、関空―京都・河原町を最速1時間37分1200円（2011/5/10）

価格設定については競合路線のJR西日本の特急はるかの約3分の1に抑えた。

さあ出番/大分交通社長・杉原正晴氏「公共交通の使命全う」（2011/4/28）

収益力のある貸し切りバスや、空港特急バス部門が苦戦する厳しい状況下での社長就任だけに表情は険しい。

深層断面/新幹線日本列島縦断（2011/4/28）

特急型の「さくら」で開業1カ月間の乗車率(博多―熊本間)は、九州内列車が43%の一方、新大阪との直通列車は65%となった。

新日鉄と住金、協力強化で統合へ前進−現場レベルの融和拡大（2011/4/25）

「(自社高炉が止まっている中で)超特急で大分から持ってきてもらった」(本部文雄住金副社長)という。

直撃!ANALYST/総合電機（2011/4/15）

仮に6月にウエハー投入しても出荷まで2、3カ月かかるが超特急便の手法で短縮できる。

東日本大震災/中堅・中小対応に全力−官民挙げ早期復旧目指す（2011/3/14）

先週初めに注文を受け、「特急」として週内に納入する予定だった。

住友金属など、銀座線新車両の高機能台車受注（2011/2/18）

騒音や車輪の摩耗を低減できる操舵(そうだ)台車と呼ばれる台車で、採用はJR東海の特急用車両に次ぎ2例目。

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