自動車部品・車体メーカーの収益改善基調が鮮明になってきた。... ホンダ系各社の収益の柱はアジアなど新興国向け2・4輪部品だ。... 集計対象の部品・車体メーカー100社は以下の通り。

樹脂外装部品メーカー首脳は日産の“変化”を指摘する。 ... ただサプライヤーとの協働はトヨタ自動車、ホンダのお家芸でもある。... 東京モーターショーの直前、ロシア大手のアフトワズの車台や取...

「米市場回復は思ったより長引くかもしれない」(近藤広一ホンダ副社長)。... それだけに収益構造健全化に向けて車メーカーの生産能力規模縮小が不可欠となる。 トヨタやホンダは系列...

(編集委員・今西丈典) 【自動車部品】 自動車部品メーカー各社は完成車メーカーに先がけ業績が回復基調にある。... 車メーカーの生産能力縮小を見据え、工場閉鎖など「痛み...

「業績を上方修正できたのは資産、財務、要員の適正化を徹底的に進めた結果」と、2009年4―9月期を振り返るのはホンダ系プレス部品メーカー、丸順社長の今川喜章さん。

メンバーは宮田隆司名古屋大学副総長を座長とし、産業界からはトヨタ自動車のほか中部地域に生産拠点を持つホンダや三菱自動車などが参加。... そうなると今の自動車生産を支えている部品メーカーの一部で仕事が...

【シリアスなのは】 ホンダは27日、2010年3月期連結見通しを上方修正した。... 【70万台でも】 昨秋以降の世界需要縮小を受け、ホンダは世界で減産に転じた。... とはいえ国内主...

系列部品メーカーに納入する2次以下のサプライヤーを含めた製造時のCO2排出量を総合的に算出するため、系列部品メーカー数十社による部品のサンプリング調査を始めた。... そこでホンダは系列部品メーカーの...

この岐路を車や部品メーカーはどう歩もうとしているのか。... 系列部品メーカーを巻き込んだ収益改善策のほか、東南アジア諸国連合(ASEAN)やインド、ブラジルなど新興地域で早くから基盤...

部品メーカーの勢力図が大きく変わる可能性を秘めている。 ... 【基本技術を深耕】 トヨタ自動車とホンダが先行するハイブリッド市場では「プリウス」用を供給する豊田自動織機と「インサイト...

部品メーカーの参加数は、業績不振を反映し、86社に半減した。モーターショーは各社が次世代技術を競う“お祭り”の側面がある一方、車や部品メーカーは開催地域での販売など事業戦略として重視してきた。 ...

(1面参照) 【ホンダ】 「実用化できるかどうかは研究の課題だが、限られた条件下で軽量化や室内空間の拡大を考えると、将来のシートはここまでの考え方が求められる」(...

【アジアに期待】 「09年が底で10年以降は再び世界生産が上向いてくる」(大手部品メーカー首脳)との見方もあるが、車各社トップの見方は懐疑的だ。... 公約達成に消極的だった車...

ホンダは系列部品メーカー75社に対し、2010年3月末をめどに国内生産が70万台以下に縮小しても収益が確保できる体制に移行するよう指示した。... 国内生産縮小に合わせ、ホンダ主導で部品各社の設備除却...

ホンダは鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)と埼玉製作所(埼玉県狭山市)の4輪車生産ラインを2010年4月までに見直す。... 両工場では系列部品メーカーから11月に増産要員を受...

【ばらつき顕在化】 同社はホンダにショックアブソーバやパワーステアリングなどを供給。... HVなどエコカー時代を迎えて業態転換を迫られる部品メーカーもあるが、「ショックアブソーバはエコカーに...

ホンダは次期目標で部品生産を含めてCO2削減に力を入れる考えで、系列部品メーカーに対して目標のCO2を低減できる生産方法などを提案する。 ... ホンダは「車メーカーとして真正面から(...

ホンダなど他メーカーからも受注して生産量が増えたため、08年に浜松工場(浜松市中区)から現在の東松山工場(埼玉県滑川町)に生産移管し、専用拠点とした。 ... ...

同懇談会では次世代自動車の普及程度や必要になる部品・部材などについて検討する。... メンバーは宮田隆司名古屋大学副総長を座長とし、産業界からはトヨタ自動車のほか中部地域に工場を持つホンダや三菱自動車...

新技術や新製品を開発するにあたりサプライヤー(部品メーカー)に依存するのではなく自社でまず始めないと独自性や先進性を発揮できるわけがない。メガサプライヤーと呼ばれる国内外の大手部品メー...